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本帖最后由 云山老农 于 2021-11-30 19:25 编辑
首先声明，把信宜划归云浮代管，这不是我的主意。有人在本论坛提出：“把信宜划去云浮！这才是信宜最好的归宿！”（见图一）
图一，网友建议把信宜划去云浮
但是，我必须坦诚地说，这个建议吸引了我。我关心的是：信宜划给云浮代管，云茂高铁可以提前建设吗？
这种可能是存在的。
信宜急需东进珠三角，但茂二区却想与湛江争夺粤西北上通道。如果信宜经岑溪到省会广州，要比走云茂多40多公里，而且“出省入省”，极度不舒服。有人说，“出省入省”只是信宜人的臆想，实际上，岑茂高铁通车后，信宜人还是要绕道茂名到广州，因为跨省、跨局（抢铁和二手局），信宜不会有始发高铁经岑溪到广州。鄙人测算了一下，经岑溪到广州，要比绕道茂名南近81公里（不一定准确，请网友们核实）。以每公里0.5元计（江湛铁路一度每公里0.6元），每人往返多81元。也就是说，岑茂是方便信宜人到茂名的，而不是方便到广州。我猜想，大多数人会去岑溪或罗定坐高铁。
茂二区有了茂名第一条高铁（深茂）、第二条高铁（广湛），还想争取第三条高铁（岑茂），高信化的东进需求是第二位的。我们不能说茂二区锦上添花的想法就不对，但起码可以说，茂二区的高铁利益与高信化不兼容。信宜划给云浮代管可能是最好的对策，起码云浮人不会拒绝西南方面尤其是来自粤西、北部湾和海南的客流。我相信，云浮绝不会容忍属下市县“出市入市”和“出省入省”（即云浮城区经岑溪到信宜），一定会推进属下市县与城区的对接。这与信宜的东进需求是吻合的。
不过，在中国语境下，网友变更行政隶属关系的建议注定是空谈，更可靠的办法是提升云茂高铁的地位——联合广西南部市县，推动云茂西延至陆川、博白，与玉北铁路接轨，让云茂成为一条跨省干线。北部湾三个地级市经信宜到广州，线路最短！（详见图二和掘文《云茂高铁西延陆川博白浦北灵山，可造福广西五分之一人口》）这也许是更好的办法。
图二，云茂西延100公里，在博白与玉北高铁接轨，形成广州至北海（合浦）的跨省高铁通道
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发表于 2021-11-30 18:52
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