玉林至桂粤省界段，即岑溪-大新公路信宜至玉林

飞舞天下

接下来就是化北高速的启动了

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从实用的角度考虑，双向4车道是影响通行效率的，如果大货车要超车，就需要长时间占用超车道，后面的小车只能慢速跟随，万一有事故，会容易造成严重拥堵。双向4车道的高速公路只是在没钱的情况下的一个妥协方案。双向6车道应该是当下高速公路的标配，8车道的主要是充分考虑了未来的车流增长情况和预算充足下的土豪方案

乡下农民

王源易烊千玺 发表于 2023-2-18 19:15
六和八车道都是0.6元公里，不用出你一分钱，公路不嫌多知道吗，有总好过没

人家投资得考虑收回成本的时间，不会乱投钱的，也许，四车道的可能性更大

羞家

冷空气前锋 发表于 2023-2-19 15:13
建8车道就是断了后面新建高速的后路

有些人只顾自己不管他人死活。

冷空气前锋

羞家 发表于 2023-2-19 09:11
所以说为了规划信宜北向高速（南玉珠北线）广西玉林至省界段无必要上8车道的标准，建6车道对接广东的就够 ...

建8车道就是断了后面新建高速的后路

羞家

冷空气前锋 发表于 2023-2-19 00:39
是未来容县信宜高速可以再次分流南玉珠（阳信）高速

所以说为了规划信宜北向高速（南玉珠北线）广西玉林至省界段无必要上8车道的标准，建6车道对接广东的就够了，同时加快推动南玉珠原北线方案进入金垌信宜，也能推动信宜的北向通道。而网友建言阳信一同扩建为8车道，实属不该，在资源有限情况下宁愿要2条4车道不要一条8车道来得实用方便

冷空气前锋

羞家 发表于 2023-2-18 19:56
广昆高速目前是堵，有了清凭分流了一部分车，等南玉珠开通还会分流一部分，加上未来的北流到信宜高速，南 ...

是未来容县信宜高速可以再次分流南玉珠（阳信）高速

羞家

王源易烊千玺 发表于 2023-2-18 23:32
这是你的愚见而已，每个人想法不一样。反正我觉得现在的高速四车道已经落后，最起码6车道以上，现在小车 ...

深南如果加快建设4车道一样行，多才实用不是大才实用。

王源易烊千玺

羞家 发表于 2023-2-18 22:09
既然你那么喜欢走8车道高速你可以到茂名上啊，为何要就近上。在山区真正实用的是多规划线路，并不要追求 ...

这是你的愚见而已，每个人想法不一样。反正我觉得现在的高速四车道已经落后，最起码6车道以上，现在小车保有量日益增多，四车道早已经不能应对当前发展。还有信宜不需要走茂名的沈海。如果照你这样的想法，你高州也不需要再建六车道的深南高速了，讲求效益，深南四车道就已经足够了，毕竟有云茂，汕湛，阳信，分流大部分车流！

羞家

如风而过 发表于 2023-2-18 18:33
感觉广东段诚意不够！广西八车道、线路笔直，广东段六车道、线路弯曲。

广东段地型限制了，就两个点显弯，一是高州平山凤凰到古丁段，二是阳春永宁段，三是圭岗到陂面段。如果不是为了省钱高州平山段可以拉直少少的，永宁段也能，陂面段不要接南星枢纽而是向东延长一段再接上开春就好看好多了。但无办法啊这是中铁投资的，自负盈亏肯定要省点钱开能有更大的收益

羞家

揽月入星河 发表于 2023-2-18 22:10
我以前也这么想，随着时间流逝我觉得可能性越来越小了。

自然资源部是同意征地，但这也得看投资方啊？等吧，好快有结果，今年都不一定能正常开工。站在投资者这一边想想应该会明白，不能站在我们的角度看

羞家

乘舟寻梦 发表于 2023-2-18 22:27
谁说拖得久是中铁建的问题？其实因为去年广西没了用地指标，卡在国家自然资源部了！今年有了用地指标马上 ...

还拿无指标来说，那我想说的这两年广西批下开工的高速还少吗？为何要卡玉林到省界这一段的指标而不是卡其它线路的指标？这完全不是用地指标问题，2021年玉林到省界段就说开工征地了，这几年内其它高速一样正常批复拿到用地指标，就玉林到省界段不能？。多想下

乘舟寻梦

羞家 发表于 2023-2-18 22:02
我是高州人又点了，我有说过不让那阳信吗？我说广西玉林之省界段无必要上8车道，投资是讲求收益的。这段 ...

谁说拖得久是中铁建的问题？其实因为去年广西没了用地指标，卡在国家自然资源部了！今年有了用地指标马上批准了！中铁建早就盼望施工了，毕竟是第二条广昆高速，不用担心车流量！

揽月入星河

羞家 发表于 2023-2-18 18:22
玉林到省界段降回6车道都有可能，投资方不傻，自负盈亏线路都要讲求效益的。

我以前也这么想，随着时间流逝我觉得可能性越来越小了。

羞家

王源易烊千玺 发表于 2023-2-18 21:13
你这心眼很窄，你是高州人，肯定看不惯信宜发展比你高州好才这样说，什么沈海高速扩建八车道，阳信就不用 ...

既然你那么喜欢走8车道高速你可以到茂名上啊，为何要就近上。在山区真正实用的是多规划线路，并不要追求大。现在没有新建线路不代表未来没有，如果现在上马了8车道那车流量达不多，想再新建就无那么易批得下来了。多想想吧。如果阳信建8车道，信宜北向通道不再建你觉得他们会愿意，一条都喂不饱还想争取下一条？多想想吧