我为什么对高化信通高铁保持乐观

姚东Nick

很简单，我国高铁建设远没到完成时。对高速铁路的追求不会停止，科研不会停止，建设也不会停止。试问广湛高铁是不是规划了很久才开建，不是，深茂线建成后突然就开始建设了，出乎很多人的意料。我国高铁建设历史才不过短短十几年，当年谁想得到会有今天这个成就，不是规划来的，有需要了条件成熟了，该建就建。现在是普遍350时速，当500时速，600时速的技术成熟了，会不建？我不信。高化信这么一大片高铁真空区，将来一定会被填补，可能会很快，也可能慢一点

茂茂生机

这么说吧。。。高信化的问题就在于他们真的不在交通干线上。。广深为核心，往湛江海南，往南宁，往贵州，往桂林，高信化都是蹭不到，这样省里也很难办。真不能指望省里专门修个350给你连到广州吧。高信化的人口，本身活力就有限，也就过节人多一点，你不会真觉得一年到头能坐爆满，让高铁盈利吧？高信化的人，大巴达到3位数以后，都不太舍得坐，还高铁。。

姚东Nick

军港之夜 发表于 2024-1-28 17:29
岑茂普铁
包茂高速
看这两条线路的车流，就可以确定，即使岑茂高铁建成，也不会有几趟车，可以提前下结论 ...

高标准的350时速高速铁路建成了，那就要通车走，而且好安排，要不然不是浪费了么。建成了就好说，每天开行8到10对不多吧

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岑茂普铁
包茂高速
看这两条线路的车流，就可以确定，即使岑茂高铁建成，也不会有几趟车，可以提前下结论。

姚东Nick

便宜出售 发表于 2024-1-28 13:46
高州佬又开始睡梦啦？40时速噶绿皮火车几乎都保不住，还想高铁？梦里啥都有

是一回事么，凡是拿普铁来对比的脑子都是缺根筋的。就好比给你一坨屎，你不吃，好，不爱吃是吧，那饭菜也不给你吃了。很简单，深茂铁路开通前，电白茂名有多少人是坐火车上广州深圳的，开通后，坐动车出行的又是多少人，是增加了还是减少了

陈国辉

你乐不乐观，都轮不到我们这些普通人说的算的啦。

便宜出售

高州佬又开始睡梦啦？40时速噶绿皮火车几乎都保不住，还想高铁？梦里啥都有

wzw575

不说不说免得被社区关怀。

风横月卧

热带雨 发表于 2024-1-28 09:28
30年前日本也是这么想的，日本觉得自己会超越美国成为世界第一，新干线布满全日本，房地产危机 ...

他有钱坐吗？

姚东Nick

热带雨 发表于 2024-1-28 09:28
30年前日本也是这么想的，日本觉得自己会超越美国成为世界第一，新干线布满全日本，房地产危机 ...

如果狭隘地计算投入产出，那全国一大半的高铁都不用建了。不能单拿单一线路或者地区算投入产出比，那没意义。全国一盘棋，高铁是整体一张网，覆盖笼罩全国每一个地区，这样算效益，不仅仅眼前的效益，而是长远的未来的效益。不要忘了，我国相关部门是有使命的，共同富裕是目标之一，不能厚此薄彼，所以不会一直留有高铁真空处，特别还是沿海发达省份广东

姚东Nick

wzw575 发表于 2024-1-28 07:40
不是喝多了就是没睡醒，不是蠢就是坏，不是河南驻马店的就是#白的 ～～

你这么高明，可以说观点反驳。就会喊没营养的口号

姚东Nick

热带雨 发表于 2024-1-28 09:28
30年前日本也是这么想的，日本觉得自己会超越美国成为世界第一，新干线布满全日本，房地产危机 ...

体制不同，如何比较。要按你这样说，中国就不应该建那么多高铁，违背市场规律的。地铁也建不了那么多

实干祖

@阿三不吹牛 单单是工业和城区建设方面，茂茂市就可以秒杀下面的县级市了。你说这话的时候脸不红吗，不觉得自己好昂么。

热带雨

30年前日本也是这么想的，日本觉得自己会超越美国成为世界第一，新干线布满全日本，房地产危机后，现在都没缓过来，国内人口已经负增长，你要没事多生几个娃为国家做贡献，珠三角的房子装得下全广东的人，他们安家在珠三角机会很多，你觉得投入与产出不成比例的地方还有可能，是爱与责任么，这句话只是放在十几年前，总把市场规律想成是政府主导的结果，政府只是顺着市场规律去做而已

实干祖

@阿三不吹牛 闭嘴吧，小丑。你懂个屁，净睁眼说瞎话，胡说八道，整天阴阳怪气，就知道搬弄是非，挑拨离间，这狗嘴里永远都吐不出象牙来。