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本帖最后由 独行书斋 于 2017-1-17 15:26 编辑
各地两会已经陆续召开，各地政府工作报告不乏亮点，其中最引人注目的便是各地两会报告中“不约而同”提及的广湛客专和张家界至桂林至海口旅游高铁。
广湛客专，发酵已久，各地持续呐喊，也是意料之中。我市继续保持低调，莫非这是胸有成足的沉默？但愿如是。张家界至桂林至海口旅游高铁，令人眼前一亮，“忽如一夜春风来，你家我家争旅游高铁”。
其实早在2016年中旬春华书记视察湛江时，春华书记首次明确提及支持规划建设该旅游高铁，随后省有关部门跟进，表示力争2018年动工建设该旅游高铁（理想状态），旋即在粤西各市掀起旅游高铁之争，只是这次的高铁之争表面是风平浪静的，低调不起波澜，各市只是暗暗谋划争取该旅游高铁过境，各地群众网络舆论基本是平静而不躁动。其实这条旅游高铁是当年包海高铁的“涅磐再生”，只是换条名字而已。不一样的是，平静的底下是更加波涛汹涌的竞争，已经由当年包海高铁的茂湛之争，演变为今天的云（浮）阳（江)湛（江）之争，我市默默不做语，莫非这是“孔融让梨”体现礼贤之道？
云浮两会：聚力交通建设，提升区位优势。抓好高速公路、航道、机场等外循环交通基础设施建设。到2021年，计划总投资410亿元，其中高速公路投资174亿元，水路、机场、铁路和客货运站场等投资69亿元。完成高速公路建设125公里，通车总里程突破420公里；新增铁路通车里程34公里，通车总里程达292公里。做好珠三角枢纽机场前期工作，升级改造云浮罗定机场。加快西江航道扩能升级。谋划肇云轻轨、广湛高铁、佛新云轻轨、柳广铁路、张家界经云浮至海口高铁旅游客专、西江大桥等建设。抓好市内交通和高速公路互通口连接线的内循环交通基础设施建设。投入167亿元建设改造国道、省道和农村公路2500公里。建成东部快线16、新城快线二期、西部快线17、南部干线18、广梧高速公路增设新区立交等一批交通路网。
阳江两会：着力发展大交通。推进阳江港大开发，全力加快吉树作业区和全面启动丰头作业区建设，完善集疏运体系，加快建设深茂铁路阳江段、沈海高速公路阳江段“四改八”扩建、开平至阳春高速公路、海陵岛大桥、阳江港大桥等重大交通项目;积极谋划阳江支线运输机场、阳西军民两用港、海陵岛城市轻轨项目，积极争取广州至湛江客运铁路专线、张家界至三亚旅游高铁途经阳江、珠三角城际轨道西延至阳江，争取云浮(郁南)至阳江(阳西)高速公路、中阳高速西延至玉林(省界)高速公路早日立项，加快形成外联内畅的立体综合交通体系。以阳江高新区创建国家级高新区为总抓手，加快培育新型研发机构、创新中心和科技企业孵化器，积极创建一批工程中心、技术中心和重点实验室，大力引进高端人才、创新人才，加快发展高新技术产业。力争到2021年，全社会研发投入占地区生产总值比重明显提升，高新技术产业逐步发展成为主导产业，科技创新支撑引领作用显著增强。发挥阳江地处珠三角与大西南的重要交通节点，具有承东启西、“左右逢源”的地缘优势，积极参与大珠三角经济区、“珠中江+阳江”等区域合作，主动融入“一带一路”建设，实现加快崛起。进一步理顺市与市辖区、经济功能区的权责关系，完善各功能区的管理体制，增强发展新活力。
湛江两会：全面推进“陆海空”交通建设，加快构建现代综合交通体系。“陆”方面，建成湛江高铁西站综合交通枢纽、东海岛铁路、合湛铁路湛江段、黎湛铁路电气化改造等项目，动工建设高铁湛江至徐闻段，谋划张家界至湛江通海南的旅游高铁客运专线、广州至湛江高铁客运专线，打通连接泛珠三角、环北部湾、大西南等地区的高铁客运通道。建设东海岛港区、宝满港区疏港铁路；完成东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、汕湛高速吴川支线、沈海高速湛江段扩建工程；建成玉湛高速湛江段、汕湛高速湛江段、湛江环城高速南三岛大桥，加快环城高速建设。完成调顺岛跨海大桥、海西快线、西城快线、徐闻港进港公路改扩建工程等项目建设；谋划建设廉江至湛江快速公路、广东沿海公路湛江段，加快建设雷州半岛环岛公路；加快中心镇、经济园区和重点交通枢纽通往县城的快速通道建设，推进内部快速互联互通。
茂名两会：…………什么都不提……但愿是不动声色，默默谋划争取中。
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发表于 2017-1-17 15:23
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