深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成

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（原标题：深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成）

    深茂铁路江茂段最后一片T梁落梁到位　刘卓然　摄

中新网阳江10月24日电 (郭军 邓联旭)连接珠三角核心城市与粤西沿海地区的第一条快速铁路——深茂铁路施工建设取得重大进展。24日上午，在阳江市雅韶镇柳溪大桥施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机，将最后一片长24米、重104吨的T型梁稳稳落在桥台上，深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成，为加快后续施工推进、确保项目2018年6月如期通车打下坚实的基础。

深茂铁路江茂段最后一片T梁正在架设中 邓联旭 摄

深茂铁路正线全长388公里，东起深圳，途径东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，工期4年，先行段工程于2014年6月开工，当年底全线进场施工。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行项目前期工作。

深茂铁路江茂段最后一片T梁正在架设中 刘卓然 摄

深茂铁路江门至茂名段共有桥梁101座，共需架设T型梁9724片。保证桥梁工程的施工工期是项目总工期的关键，而T型梁的架设正是桥梁施工的重点。自2016年3月开始架梁施工以来，施工方中铁二十五局结合桥梁分布、结构及沿线地形、地貌特点，科学组织施工，克服了夏季高温施工、台风多雨量大等客观不利因素，先后攻克了茂名段内临近既有线路高风险架梁，阳江段内跨那龙河、白沙河、漠阳江等深水、大跨度桥梁架梁等施工难题，确保了架梁施工顺利完成。

施工人员开展落梁后续工作 刘卓然 摄

据中铁二十五局铺架工区现场负责人李赟介绍，在架梁冲刺阶段，他们实行24小时两班倒作业，快速推进架梁施工，仅用时2个月就完成了全段最长桥梁、全长8公里的漠阳江特大桥架设，并创下TJ165架桥机单日架T型梁20片的架梁记录。架梁施工全部完成后，下一步施工方将全力以赴加快长轨铺设等后续施工，确保项目如期通车。

据了解，深茂铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”铁路网“八纵”的沿海通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力，加强珠江东西两岸，以及珠三角地区与粤西地区，乃至广西北部湾地区和海南地区联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。项目通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。(完)

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                                         深茂铁路恩平段铺轨工序预计半月后完工

　　江门日报讯 10月20日早上9时，一辆全长超过520米、满载铁路建设物资的东风牌7247火车徐徐开进深茂铁路恩平段。这是有史以来第一次有火车驶入恩平。这辆火车携带着2公里长的钢轨、3334个轨枕，为铁路铺设工人带来了材料。预计半个月之后，深茂铁路恩平段的铺轨工序将全面完成。
　　记者在深茂铁路恩平段东成镇路段见到，龙门吊车不断来回运输火车上的材料，工作人员娴熟地操控着一辆大型铺轨机器，铺下轨枕和钢轨。不到一个小时，一段500米长的轨道就完成了基本架设。

　　中铁四局深茂铁路项目部长铺队队长汪鹤鸣跟记者说，施工队队员都经过了严格、专业的培训，对自己的岗位职责很清楚，大家干起活来有条不紊。“9月中旬，我们从开平出发，往恩平方向铺设轨道，平均每天铺设3公里，很快就能铺到大槐了。”汪鹤鸣表示，只要接下来恩平的天气给力，铺轨工作就能继续有序进行下去，“钢轨铺设完成后，还有轨道固件装配、桥梁防建等工序”。

　　另外，记者还了解到，深茂铁路恩平客运站已动工建设，目前正进行地基开挖工序。深茂铁路恩平客运站位于东成镇，占地面积近6000平方米，楼高两层，其设计理念融入了冯如文化，主体外观设计取材于冯如设计的第一架双翼飞机，预计今年底完成主体工程。　

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                                            深茂铁路台山段全面完成铺轨工程
中国侨都-江门发布中国侨都-江门发布
      近日，有细心的市民发现，深茂铁路台山段有火车在行驶。原来，那是铁路工程车。记者了解到，由于深茂铁路台山段已经在“十一”假期前全部完成铺轨工作，因此火车能够利用轨道运载物料，把砂石、铁轨等运到开平、恩平、阳江等施工现场，从而提高了工作效率。深茂铁路是国家重点铁路建设项目，台山段经过水步、台城、白沙3 个镇（街），全长约33 公里，是深茂铁路各路段中路程较长的一段。深茂铁路台山段工程于2015 年初全面动工，目前，铺轨工程已经全面完成，预计明年可通车。

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明年六月通车应该有望！{:1_1025:}