@交警一大队，说说市区红绿灯设置的，一些马上能改善的细节问题

信则灵

之前网友多次提到了交通灯智能化的问题，
那是长远的事，似乎不是三五天能解决的问题，

但是……

有些事情，是交警部门排查一次，立马可以解决的，

比如说，官山路的红绿灯，


官山一路到官山四路的三个红绿灯，同样的四向通行，同样顺时针轮过，交通流量也差不多，


如果调试得好，我们从官山一路到官山四路就应该一路绿灯才对，根本没有一点技术含量的活，

可是，就这么简单的活，你们交警部门有用心做过吗？


半个月前，官山一路到官山四路的三个红绿灯进行了一次微调。

现在，官山一路西往东方向到官山二路，基本等45秒就能转绿灯，但官山二路的绿灯过去，妥妥地会遇上官山三路绿转红，一个全时段的红灯。

官山二路东往西方向呢，过了官山二路绿灯，往西到官山一路，也是妥妥地遇上一个全时段的红灯。而且天天如是。

事实上，只要交警部门加一点点的重视，由西向东梳理一次官山路的红绿灯，一条高效通行的通道马上就能出现。

根本不需要太多的技术含量，只要多用一点点的心。。。。

而带给全市人民的，是数以万人次计算的方便，是整个城市的效率提升。

只要你们用多一点点的心！！！

MOMO无语

习惯就好

大明王朝

这就叫绿波带

wonher

要是遇上红灯，经过调整是不是一路遇上红灯

37214728

       一路绿灯应该就是“绿波带”了。
       这种设计要发挥效果是有一定的条件的，只是对有共同起点和终点、又没有太多其他车辆加入的一大波车流有效，比如从市中心去市郊的飞机场。因为在市中心内，每个红绿灯前都有大量从不同方向加入和分散的车流，你随时会被挤出那团可以一路绿灯的“绿波”。网上说有的试行地方已经发现这招不好用了。
    ——假设这条是按一路绿灯设计的路：你在第一个路口绿灯通过，按设计去到第二个路口也是转绿灯，如果路上只有你这一波车流，是刚好可以通过的。但实际上，你的前面已经有从上一个交通岗和其他路口转进来的车辆在等绿灯了，等他们过完，也该转红灯了吧。