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[cp]【茂名枢纽】
一、
1.客运:茂名、茂名南“两主”格局。
2.解编:茂名西解编作业转移至茂名东，茂名西逐步转变为工业站。茂名东改扩建为地区技术作业站。
3.货运:茂名西维持既有。茂名东为地区主要货运站，承接茂名站货场形成物流中心。博贺港站为规划博贺疏港铁路港区技术作业站。
4.机辆(1)茂名机务折返段维持既有，现有3条整备线电化挂网。新建茂名东机务折返段，整备4条预留1条。(2)客车、货车维修维持既有。(3)广州、深圳运用所，规划湛江运用所通过交路套跑承担深茂湛动车组运用、存车及一二级检修。
二、
1.广湛客专引入茂名地区设茂名南第二客站。
2.统筹考虑湛江、茂名地区设备能力，合理设置动车检修设施。
3.茂名东机务折返段新建规模应考虑茂名西机务折返段(南宁局管辖)解编功能，进一步检算茂名东折返段设计规模。[/cp]
［cp］【湛江枢纽】
1.客运:结合广湛、合湛、湛海、桂湛线路引入，新建湛江北作为枢纽主客站，与湛江西、湛江站形成一主两辅格局。湛江北主要办理广湛、湛海，湛江西(客)主要办理江湛、合湛，湛江站主要办理黎湛、桂湛线客运列车作业。
2.解编:塘口近期维持既有，远期扩建。港区部门近期以湛江站为技术作业站，远期湛江港疏港功能转移至宝满港区、东海岛港区后，在港区设港湾站承担港区货列解编功能，同时扩建湛江西(货)。
3.货运:扩建湛江西(货)，新建湛江西三级物流基地。规划宝满港区、东海岛港区。
4.机辆:
(1)塘口机务折返段，内燃整备2条，机车走行线1条。
(2)湛江机务折返段:内燃整备4条，机车走行1条，卸油线1条，冷机线1条。
(3)货车车辆段:设段修台位15个。管辖湛江站修作业场，设12台位。管辖湛江客车技术整备所，设整备线8条。
(4)动车存车场:湛江西(货)设存车线4条，预留2条。
(5)动车运用所:结合广湛引入，新建湛江动车运用所。
二、
1.建议枢纽范围扩大至江湛铁路塘缀站，规划广湛铁路机场站。
2.建议近期扩建湛江西(货)动车存车场，远期结合客专引入，在湛江北或湛江西新建动车运用所。
3.新建湛江西三级物流基地。
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发表于 2018-7-26 09:52
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