阳江市城市公共交通专项发展规划

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第二章 现状与问题
第七条 基本情况。 目前规划区内共有 1 家公交企业， 为阳江市粤运朗日公交汽车有限公司， 运营线路 14 条，线路总长 361 公里，运营车辆 237 辆，折合 227 标台，2015 年公交客运总量为 1600 万人次。
第八条 现状发展指标
（一）公交车万人拥有量。 每万人拥有公交车数量为 4.2 标台， 与10.0～12.5 标台/万人的国家规范要求差距较大
（二）公交分担率。公交出行占城市交通全方式出行比重为 2.3％，占机动化方式出行比重为 2.8％。
（三）线网密度。公交线网密度为 1.01 公里/平方公里，尚未达到 3～4 公里/平方公里的国家规范要求。
（四）站点覆盖率。公交站点 500 米覆盖率为 60％，尚未达到覆盖率 90％的国家规范要求。
（五）运营车速。晚高峰公交线路的平均运营车速为 15 公里/小时，低于社会车辆 21 公里/小时的平均车速。
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为落实2016年十年民生实事公交便民工程，解决各工业园、区职工上下班的公共交通出行问题，经过实地调查和征询意见，我局拟在近期新开通临时10条公交线路，现公示如下 ：

一、白沙-冼夫人文化公园（全程约13.9公里）

白沙镇政府——S277线——X753线——双捷——乐安村——冼夫人公园

二、平冈圩口-大魁(全程约10.5公里)

平冈圩口——平冈新城——S277线——黄村大道——大魁

三、阳江总站-双捷(全程约27公里)

阳江总站——麻演——白沙——S277线——双捷镇政府

四、平冈圩口-近河(全程约15公里)

平冈圩口——X593——X748——东二——东一——近河

五、阳江总站-阳江监狱(全程约38公里定制)

阳江总站——西平路——新江北路——财政局——石湾路——铜锣湾——东风二路——东风三路——东风四路——北惯——合山——阳江监狱

六、阳江总站-福岗(全程约25公里定制)

阳江总站——丽嘉酒店——新江北路——金至尊——始兴路——报平村——卫生学校——江朗大道——雅白线——福岗

七、行政服务中心-港口(全程约36公里 定制)

行政服务中心——漠江路——建设路——麻演——白沙圆盘——S277——平冈圆盘——明轩路口——下园头——X593——港口

八、金郊批发市场-平冈科技一路(全程约15公里 定制)

金郊批发市场——麻演——白沙圆盘——S277——平冈科技一路

九、阳江总站-高新区人民医院(全程约25公里 定制)

阳江总站——沃尔玛——西平路——安宁路——马南路——漠江路——北环路——东风二路——二环路——江南路——雅白线——S277——高新区人民医院

十、兴宁路口至阳东工业园(全程约8公里 定制)

兴宁路口——湖滨路——G325（东风四路）——阳东工业园（汇达公司）

    敬请广大乘客留意公交线路变化，咨询电话： 2801013、3130100

                                                       阳江市交通运输局

                                                        2016年12月10日

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第九条 存在的主要问题
（一）全社会尚未形成城市公共交通优先发展的统一认识和行动框架。由于现状公交的规划、建设、运营和管理等职能分属不同部门，需有一个机构来统筹协调公共交通发展中出现的各种矛盾和问题。
（二）公共交通线网布局还需进一步优化。突出存在线网密度低（ 1.01公里/平方公里），站点覆盖存在盲区；线路非直线系数高（ 2.0），绕行距离长等问题。
（三）公共交通站场建设相对滞后。 现状正规公交站场仅一座，其余均为临时性首末站点， 既有规划对公交站场用地的控制预留不够。
（四）公共交通对城市发展的支撑和引导作用需进一步加强。突出表现在新区建设缺乏有效的公交服务引导，公交对城市商业中心、学校、医院等重要客流吸引点的服务不足等。
（五）公共交通优先运行环境需进一步改善。如缺乏公交专用道；港湾式公交站点设置比例低，停靠站设计尺寸不规范；交叉口基本没有设置公交优先信号。

（六）公共交通优先发展的政策保障机制尚待进一步完善。管理、规划、建设、运营、财税、法规等政策制度配套相对滞后。

家住河西

茂名公交:不要来刺激我了好不好？

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第五章 公交线网规划
第二十三条 规划目标。 根据不同区域、不同层次的公交出行需求，通过大、中、小运量公交线网的相互搭配，构建层次分明、功能明确、互补协调、高可达性、高覆盖率的公交线网体系，提供多样化的公交服务。
（一）可达性指标。近期公交站点 300 米覆盖率达到 70％， 500 米覆盖率达到 80％；远期公交站点 300 米覆盖率达到 90％， 500 米覆盖率达到 100％。
（二）时效性指标。步行到最近的公交车站不超过 5 分钟； 主城区内部公交出行时间不超过 30 分钟； 主城区到其它片区时间近期不超过70 分钟，远期不超过 60 分钟。第二十四条 线网层次结构。 根据出行服务距离及服务特征的不同，将公交线网分为中运量公交线网和常规公交线网两个层次。
（一）中运量公交线。 是阳江市公交线网的主骨架，连接主要对外客运枢纽、商业区、办公区、大型居住区、文娱体育中心、学校、医院、公园等客流集聚点。中运量公交覆盖城市主要客流走廊，提供快捷、准点、舒适的公交服务，适应中长距离出行的客流需求，承担重要组团之间的快速公交联系。
（二）常规公交线。 是阳江市公交线网的主体，也是对中运量公交网络的加密和补充。常规公交线既承担组团内中短距离的公交联系，也承担组团间中长距离的公交联系。根据服务功能和对象的不同，常规公交线分为公交快线、公交干线和公交支线三种类型。