前些天，坊间流传301公交终点不再到茂石化港口。半信半疑，于是上了茂名公交公司的官网，《关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案的征求意见》确实无疑展现在眼前。是要跟301做个告别了，你走你的路，从此不再相往来。@茂名公交 你一定要提前发公告，争取坐最后一班终点到茂石化港口的301。 在南海半岛炮台村附近工作了8年的我，对于301是有特别的情感。2009年毕业就回到现在这里，干着干着就8年了。描述一下8年前从南海半岛炮台村到市区的坐车经历：从炮台村坐摩托车到霞里，改乘农村客运从霞里到水东，从水东改乘客运“高水专线”到交委，再从交委改乘公交或摩托到市区目的地，到市区39公里大概花3个小时左右。这种曲折的乘车状态一直持续到约2010年底，301开通。线路从市中心广场到一滩，到市区的乘车时间从3个小时减到50分钟，这个“酸爽”有过经历的人才会理解。“酸爽”持续增加，几个月后301从一滩延伸到茂石化港口，从此可以公司门口直接坐公交车到市区。差点要没跑到公交公司送个锦旗，上面直书胸臆“解群众出行难，服务真TMD的好！” 提前知道301要从一滩延伸到茂石化港口。开通的那天，起了个大早，在茂名火车站（当时叫茂东站）约6点大几坐上了第一班终点站到茂石化港口301。到了一滩，司机第一次从一滩到石化港口，不认路，我充当了引路员：润海路直走，到茂港区国税转盘，要留这个转盘边有个坑，往边上走一点；再直走又到一个转盘，转盘右走是赤坎口派出所和警察培训学校，我们要往左走，也要留意这个转盘有坑（注：以上另个转盘的坑一直存在好几年）；直走到通威饲料再右转进入进港路，这是尽头路，直走就是茂石化港口。 301开通后，成为我生活的一部分，几乎每天都坐301往返市区。在车上有很多感动的时候。有次，忘带钱包了，有位漂亮的姑娘帮我付了5元车费。有次，只带了4元零钱，跟司机明说了，他示意往后走，他当没看见。有次，新买不久的三星S7手机，当时大约3千多，乘车时落在座位上，打通电话，司机接了，到站台拿了回来。特别想说的是公交司机返还我手机这事，我一直想写个表扬信，由于工作忙的原因一直没写，当时还特意拍了那趟公交车车号。2013年1月20日早班，粤K11809车的司机：“大叔，可能你已经记不起来了，您在车上捡到一个手机，还给了一个年轻人；那个年轻人感谢您。是您让我感到陌生的社会有好人，谢谢您”。这个时候一定要出来说了，以后没有以后了。 三年前，由于成家了，不愿意在上班路上花太多时间，筹够首付，进入有车一族；从此就减少了301的乘坐。无论如何，无法磨灭301在我心中的情感。 第一班到石化港口的301坐上了，@茂名公交 你一定要提前发公告，争取坐最后一班终点到茂石化港口的301。来个圆满，求您了。 ———————————————————分隔线—————————————————
按《关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案的征求意见》，“征求意见时间为5个工作日。期间欢迎广大市民提出宝贵意见，反馈到我公司企管科，联系电话：0668-2736189。”《征求意见》发出时间是2017年1月13日，今天是19日，还在反馈意见时间内。电话不打了，反馈以下意见，希望您能看到： 进港路过了霞里至茂石化港口，南海半岛的主要的企业都电信广场至码头这一片。这里集中了茂石化码头、阪田油墨、通威饲料、美味加香料、长晟油脂、长晟码头、正源码头、天源码头、市码头、佳和电子城、双胞胎饲料等企业。在301开通之前，这里通往市区的交通极其不便。这些企业的存在使得这一片区有活力，解决了不少人的就业问题，是社会财富的创作者。301改道，而201满足不了上下班需求的情况下，这样会增加了这一片区出行的难度，会影响到企业招工（同样的工资，上班交通方不方便，会很大程度影响选择），最终会增加企业的成本，比如增加工资、被迫买上下班车。当然，这里面的很多企业都有上下班车，这都是历史公共交通不便造成的。现在有了一些改变，这个改变又突然而止。所以，作为公共服务在没有有效公交线路补充的情况下，建议不要改变现有的301线路。 《征求意见》提到“调整后到市一中、茂职院的公交车由原来的24辆增加到36辆，全天候可接送师生过万人，更好地满足市一中、茂职院师生出行需求，更有利于南北组团人员来往交流。”学校出行有明显的特点，放假当天会爆发式增加需求，平时较少，假期几乎没人。学校有很长时间的假期，这段时间公交空转达不到“有效地增强公交资源利用率，提高我市公共交通出行分担率、经济效益和社会效益”的效果。建议从解决“学校爆发式增加需求”入手，针对性的满足市一中、茂职院师生出行需求。 以上是一个在南海半岛工作8年，有每天往返市区需求的员工的建议。@茂名公交 希望您看到，给您添麻烦了。最后，表扬一下自己，很久没有花这么多时间、这么认真、写这么多文字了。
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发表于 2017-1-19 13:42