岑茂铁路扩能何时有？

天涯之心

我宁愿选择 发表于 2017-2-13 13:13
其实茂名十三五规划有提到，几时执行就不知。规划期间，应加强河茂铁路电气化改造工程和广茂铁路电气化改造 ...

文件在哪？好像没有正式公布吧！

我宁愿选择

天涯之心 发表于 2017-2-13 14:43
文件在哪？好像没有正式公布吧！

上年7月份公布的

夕阳之畔

的确，岑茂铁路每天只有往返的两辆客车，不然铁路都生锈了，哎哎哎，真的要电气化，你看永林铁路都电气化了，客流都被抢光了。。。我们大粤西什么时候才能腾飞！ 很是需要我们有关部门为之奋斗而努力……

天涯之心

夕阳之畔 发表于 2017-2-13 21:49
的确，岑茂铁路每天只有往返的两辆客车，不然铁路都生锈了，哎哎哎，真的要电气化，你看永林铁路都电气化了 ...

言之有理，赞同你的分析！

boscoLee

两个走向相差不大。

易无穷

海口到长沙，走信宜线，应该客流量大

竹山黄

海口到长沙走岑茂，赞成。

hhir

{:1_992:}

廉江仔

hay 发表于 2017-2-12 08:34
赞一下，实际上这条铁路没必要冠个湛字，这条路就是兼顾茂名开的，向国家，铁总要改为洛茂或者永茂高铁或者 ...

哈哈哈哈哈，真是笑死我了，本来只是找一下岑茂的资料，没想到看到这个说法，忍不住注册个账号回复一下
麻烦去了解一下洛湛的历史好吗？
提出规划的时候就明确是洛阳到湛江的铁路干线
    “这条跨越黄河、长江和珠江三大流域的铁路大通道，北起河南洛阳，南至广东湛江，规划有三个走线方案，一个是建设焦作到柳州的焦柳复线，被称之为西线方案；再一个是经过石长铁路新建益阳到娄底，经过现有娄邵线新建邵阳到冷水滩，然后建设湘桂复线，被称之为中线方案；还有一个是改变第二方案在冷水滩以南的走法，新建至玉林新线，被称之为大东线方案。”（以上摘自百度百科）
   路内是更倾向于焦柳复线或湘桂复线的，甚至西线走玉林走黎湛线，顺便解决黎湛复线的问题，都没有茂名的事
   最后是茂名要去了，在岑溪分了一支出来，就是所谓的岑茂铁路
   麻烦去看看现在岑茂线效益几何？比春罗线好得了多少？
   讲的难听点，当初不是你们这样争，新建真正的洛湛线或者让黎湛早点完成复线而不是拖到09年，湛江港可能会好很多
   好烦啊，打那么多字不知道能不能审核出去？会不会被删帖

hay

廉江仔 发表于 2017-3-7 21:06
哈哈哈哈哈，真是笑死我了，本来只是找一下岑茂的资料，没想到看到这个说法，忍不住注册个账号回复一下
...

不管你历史怎么样，茂名的就是要茂名，这是广东茂名的声音。不是你湛江和广西佬搞鬼，至少广东西部应该早有北向通道，要抱广西佬大腿，滚出gdmm。

hay

廉江仔 发表于 2017-3-7 21:06
哈哈哈哈哈，真是笑死我了，本来只是找一下岑茂的资料，没想到看到这个说法，忍不住注册个账号回复一下
...

大家同省，粤西本就应该有海南经湛江经茂名或者云浮的北向交通，而不是广东省你一个独占

廉江仔

hay 发表于 2017-3-10 10:15
大家同省，粤西本就应该有海南经湛江经茂名或者云浮的北向交通，而不是广东省你一个独占

不要脸就是不要脸，
我反驳你的是洛湛线改名的问题，抢了湛江北上最快捷通道不甘心，还要连名字都改了。
还有，湛江何曾抱过广西大腿？相反自广西提出发展北部湾后，被广西联合南宁局打压湛江港。
大西南去北部湾的车皮要多少供应多少，
去湛江港的就掐着。
术业有专攻，路内本来就不看好这条线路，
看清楚是路内，不是柳州局南宁局，是整个铁路系统，
你看看现在是不是放在那里生锈？一天有几趟车？
南北向通道国家给你没有？有，包茂高速，你告诉我水汶那里卡了几年，不要跟我扯什么玉茂高速，把你们的玉茂高速发给外地人看看，看人家笑不笑你们，
贵论坛竟然还有人出了个玉湛改线，在平定还是哪里转个湾去茂名才能到湛江，真是可笑至极

廉江仔

hay 发表于 2017-3-10 10:15
大家同省，粤西本就应该有海南经湛江经茂名或者云浮的北向交通，而不是广东省你一个独占

还有你们有些人简直是双标，
你们所谓高凉六属是历史，
茂名争洛湛就不是历史？

xdc535650

廉江仔，好风气啊！！！

廉江仔

xdc535650 发表于 2017-3-12 14:58
廉江仔，好风气啊！！！

不是风气，是实事求是，
茂名有些人确实是这样，
我们谈发展，他们说历史，
我们说历史，他们耍流氓，
这样能好好说话？