路线作调整—301路移至石化职工文化中心,303路延伸至文明南附近（15楼茂名公交回复）

aoyunhui2008

     看了公交路线调整，有几点看法请公交公司考虑一下：
1.新301路起点应该由石油化工学院前移至石化职工文化中心。
     新301路终点是茂一中，起点怎么设在石油化工学院？油校不会很多人去一中吧？不如前移几百米至石化职工文化中心发车，再路经石油化工学院，方便桥南桥北大量一中学生步行坐车，免得家长到时接送挤满公交站堵路。
2.新303路起点应该由茂名火车站延伸至文明南附近小区。
     新303路起点在茂名火车站，周围住宅区少，为了不浪费运力，不如延伸1公里至文明南附近发车，再进入火车站接客，因为光华南路-文明南路-高凉南路之间的大片区域（文光小区、乙烯小区、迎宾小区、双山小区）都没有去一中的公交车经过，免得家长到时接送挤满火车站堵路。
3.去茂石化港口的新201行车路线转到了河西。
     一般群众是不会去茂石化港口的，除非是上班族，河西比较多人在港口上班？改动这么大，在港口上班的知道吗？港口公司有接送班车的吗？
    以上调整可能近期改不了啦，看看新线路运行一段时间后，是否会出现上面的情况？
@茂名公交

aoyunhui2008

茂名公交公司关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案补充说明如下：附相关线路优化调整效果分析：
      （一）201路调整后途经露天矿市场、大园、樟古、金花、厂前、工人文化宫、河西市场、高山市场、计星加油站等，都是繁华路段和人气足区域。主要服务河西片区市民来往市一中、茂职院及第一滩，能快捷地把河西片区、高山片区、袂花片市民、学生输送到市一中、茂职院、中国第一滩，之后延伸至茂石化港口，还能填补301路接送该片区市民。原文明北路市职业技术学院学生前往新校区由301路调整后完成。调整后单程营运时间由100分钟缩短到75分钟，班次间隔时间由原来的50分钟缩短到27分钟。
      （二）301路调整后途经石鳌塘、旧职业技术学院、市劳动保障局、文化广场、沃尔玛、南香公园等繁华路段和人气足区域。主要功能是校园专线，服务我市重点院校师生出入及互相交流，以及方便老师上下班。既使广东石油化工学院多一条出行公交线路，又使官渡三路通公交，职业技术学院新、旧校区及周边院校交流更加方便。调整后单程营运时间由85分钟缩短为75分钟，班次间隔时间由20分钟缩短到17分钟。
       （三）303路调整后途经邮政大厦、茂东市场、广垦华苑、恒福尚城等楼盘；苏上学、父子塘村等城中村；茂名大道南香、锦塘、新塘、排河等多个村委、居委地段，都是繁华路段和人气足区域。调整后主要功能是旅游快线，服务市民到第一滩观光旅游和方便学生转乘公交车到一中、茂职院，同时兼顾家长探望学生，全线仅设30个站，比原来线路70个站点减少40个，单程行驶时间由原来90分钟减少至70分钟，比原来节省20分钟，班次间隔时间由25分钟缩短到15分钟，成为公交快线。同时在茂名火车站发车的公交线路和城际公交线路有8条，又有途经茂名火车站的8条公交线路，共有16条公交线路可把北组团市民带到茂名火车站转乘303路公交车快线。
     （四）309路调整后途经官山一路、新湖公园、春苑公园、河东市场、海关等，以及新福一路、茂南开发区、锦塘、新塘、排河等村委、居委，都是繁华路段和人气足区域。调整后主要服务新湖公园、人民路、海关、茂南开发区市民往来市一中、茂职院、第一滩，同时填补官山一路没有公交行驶的空缺，也填补303不再行驶天桥路、茂南大道作用。调整后单程营运时间由97分钟缩为75分钟，班次间隔时间为20分钟，比原来减少8分钟。

齐天

值得参考一下，不错

我是茂名仔

最好公交开到小区楼下

yangkcn

茂名火车站首发往一滩公交应该保留的。茂名火车站应该增加多个线路公交首发。

阿兜兜

我伤心之余对茂名公交"矛眼睇"。

很容易跌

你还不明白就是要你转车，确保其他路线的客运量。。。

摩兲轮

石油化工学院门口太塞车了，有多车在那里始发

至善慎思

201路，说改线了，有6辆车，从50分钟一班缩短到27分钟，公交公司真是会扯淡啊。实际就是只有3辆车，40分钟以上一班

小数文轴

至善慎思 发表于 2017-03-06 15:49
201路，说改线了，有6辆车，从50分钟一班缩短到27分钟，公交公司真是会扯淡啊。实际就是只有3辆车，40分钟 ...

是一小时一班，我等了两次都是一个小时才等到一班，而且司机改路线走，没经交警支队那过，从文岭村入走输油管线路，从牛头路口出。

inzaghi703

支持！

inzaghi703

关键是许多人觉得事不关己高高挂起，等到发现跟自己息息相关时，却已无法改变。

雅言

支持楼主的规划

aoyunhui2008

摩兲轮 发表于 2017-3-5 18:18
石油化工学院门口太塞车了，有多车在那里始发

现在的问题是：  301的终点是市一中，而起点石油化工学院是没有人去一中的，所以应该在多一中学生的石化职工文化中心发车才合理。  正是这样，不但没乘客，还会造成大塞车。

茂名城市公交

网友aoyunhui2008：
    您好！你提出的意见已收悉，现回复如下：
   1、201、301、303、309路线作为跨区线路，从市区开往水东湾新城区已多年，由于途经站点过多，线路长度、单程时间、班次间隔时间长的问题凸显，再受塞车、交通灯等影响，不但要花费三四十分钟在市区内兜兜转转，往往城区内行驶时间比跨区行驶时间要长，还与其它线路重叠,造成运力浪费，已不能满足我市组团式城市发展需要。
   2、根据其他城市的经验做法，跨区公交线路通常都是以单一线路作干线链接两个公交中转站，并以公交中转站为中心设区内公交网线疏散及集聚客流。这样既能解决公交线路过长的问题，也能解决线路重叠过多的问题，并且提供了很高的换乘效率。为更好适应我市城区发展需要，经我公司反复研究，借鉴其他城市的经验，并结合我市实际情况，对201、301、303、309路4条线路进行适当优化，既解决了运力浪费等问题，又达到快速、便捷地把乘客运送到目的地的效果。
    3、 解决市一中、茂职院两校师生出行问题是贯彻落实市委市政府“一本五专”高校建设的重要工作之一。上述公交线路调整是根据市交通运输局公示征求意见批准后实施的。调整后，到市一中、茂职院的公交车由原来24辆增加到36辆，全天候可接送师生过万人，能更好地满足市一中、茂职院师生出行需求。市交投集团与与广东省粤运集团合作改制事项目前仍在推进中，购车、线路规划等并不是短时间内可以完成的，优化线路工作不能再等。
   4、据往年该区域公交线路经营数据情况，港口附近企业每天只有3几个员工乘坐公交车上下班，如将301延伸到港口，将造成运力浪费。以上区域需要乘坐公交的人员可通过换乘等方式乘坐201路达目的地。而303快线由于调整后班次间隔时间仅12分钟，在没有增加车辆的情况下，相对调整前也能更快捷的运送学生。
    5、以上线路采用“快线”和“专线”形式优化调整后，4条线路的车辆总数保持不变，但总里程减少16.4公里，大部分线路单程运行时间都减少10多分钟，发车间隔有了明显下降，并增加了趟次，而且4条线路所经站点都是市民出行比较集中的地方，大大提高了公交车的使用率，既方便了更多市民的出行，也促进南海旅游岛的旅游发展。