四月铁路调图，茂名地区铁路出行变化及城际列车时刻表

安静的幺妹

k407.408停开，对于茂名回长沙的上班族来说真是噩耗……

丛树林中

安静的幺妹 发表于 2017-3-21 23:33
k407.408停开，对于茂名回长沙的上班族来说真是噩耗……

现在的K1168不是可以到长沙吗？

马甲都被抢光了

此次调图，最大的变化，是某些路段的维修施工天窗调整时间，受天窗影响客车晚点的问题，可以解决了，最不好是两对管内，又套起来，以后k9049要不就是很正点，要不就是固定晚一到两小时

glmmzxkk

丛树林中 发表于 2017-3-16 18:45
K827/8在茂名停两个站，居然不增停化州，失望

实在天理难容，体制斗争的牺牲品。茂名西办理客运业务简直是多沟余的，茂名站就近在咫尺。如果不是因为南局这个二手局，就不会在客运设置上产生这么一个奇葩的结果。正确的做法是，全部取消茂名西的客运业务，凡途经茂名市区的一律停到茂名站，将茂名西原有的客运功能转移到化州站，这才是最按市场规律办事的做法。事实上，茂名西站的客流(客源)，还不如化州站。

glmmzxkk

尘尘 发表于 2017-3-21 15:52
谢谢，本就想着凤凰后到桂林的，但是怀化没火车到桂林，这就有点麻烦了，谢谢你给出这么多的提议参考，问 ...

你应该请楼主一同去旅游，不懂就直接当面问。{:1_1014:}

丛树林中

马甲都被抢光了 发表于 2017-3-23 01:26
此次调图，最大的变化，是某些路段的维修施工天窗调整时间，受天窗影响客车晚点的问题，可以解决了，最不好 ...

K9046在肇庆-广州的时刻是占用K1080的，晚点应该没以前的T8346厉害吧？

马甲都被抢光了

glmmzxkk 发表于 2017-3-23 03:08
实在天理难容，体制斗争的牺牲品。茂名西办理客运业务简直是多沟余的，茂名站就近在咫尺。如果不是因为南 ...

化州站没有地道天桥，遇上两趟客车同时进站的话，不能保证旅客安全横跨铁路，加上路过时间基本三更半夜，没有什么车可以加的

遇上河茂电气化这么大的工程，化州站也无任何改造客运设施，以后更无机会改造，另外南宁局打算把铁路公路平交道口全封闭改造，化州地方ZF也一点都不配合，这能怪谁？

马甲都被抢光了

丛树林中 发表于 2017-3-23 09:11
K9046在肇庆-广州的时刻是占用K1080的，晚点应该没以前的T8346厉害吧？

晚半小时是理想状态，晚更多的话，k9049固定晚两小时

lamy1987

马甲都被抢光了 发表于 2017-3-23 01:26
此次调图，最大的变化，是某些路段的维修施工天窗调整时间，受天窗影响客车晚点的问题，可以解决了，最不好 ...

恢复套跑，晚点又不可避免了

马甲都被抢光了

lamy1987 发表于 2017-3-26 21:35
恢复套跑，晚点又不可避免了

不一定，k9049/8不保证正点出发，会被天窗扣下来，而且后半段的时间也相对紧张了，给调度预留可操作的时间少了

对第二天k9047/50影响很大，调度会综合衡量利弊

glmmzxkk

马甲都被抢光了 发表于 2017-3-23 12:14
化州站没有地道天桥，遇上两趟客车同时进站的话，不能保证旅客安全横跨铁路，加上路过时间基本三更半夜， ...

就是因为茂名西占用了不必要的资源。

煮粥常乐

多谢楼主{:1_977:}

guanzhu123

丛树林中 发表于 2017-3-23 09:11
K9046在肇庆-广州的时刻是占用K1080的，晚点应该没以前的T8346厉害吧？

你是火车迷吗好专业的

马甲都被抢光了

glmmzxkk 发表于 2017-3-28 22:38
就是因为茂名西占用了不必要的资源。

何为不必要的资源？成都局的车基本不停茂名站，但只停茂名西，这就为茂名交通做出了应有的贡献，每年春运，取消车次的，总是茂名站，而公馆毫无影响{:1_960:}而且临客必停，虽然慢了些{:1_1014:}

dickenlee

K841/2广州——遵义缩短为K841/2广州-贵阳，以后从茂名去遵义要转车了