四月铁路调图，茂名地区铁路出行变化及城际列车时刻表

glmmzxkk

马甲都被抢光了 发表于 2017-3-29 10:27
何为不必要的资源？成都局的车基本不停茂名站，但只停茂名西，这就为茂名交通做出了应有的贡献，每年春运 ...

我是指既停茂名西也停茂名站的班次，不觉得占用了无谓资源吗？为何不将多余的资源让给化州站呢？

丛树林中

7月1日铁路又调图，由盛名时刻表得知：
1、K9047/50次信宜--广州，信宜7:40发车，增加三水站办理客运业务，三水站13:30到，13:33开，其余停站时间不变。终到广州时间14:39，全程运行6小时59分。
2、K9045次广州--茂名，广州发车时间调整为10:50分，终到茂名站时间15:47，全程运行4小时57分。
3、K9046次茂名--广州，茂名站16:32发车，取消三水站办理客运业务，终到广州时间21:34，全程运行5小时2分。
4、K9049广州--信宜，广州发车时间微调为22:27，终到信宜时间不变，为次日6:30，全程运行8小时3分。

lamy1987

丛树林中 发表于 2017-6-2 21:56
7月1日铁路又调图，由盛名时刻表得知：
1、K9047/50次信宜--广州，信宜7:40发车，增加三水站办理客运业务 ...

Z111/112（海口——哈尔滨）改为哈尔滨东站（三棵树）始发终到。
K1221到茂名比现在早半个小时，18:50分到达茂名站，广州东站到茂名唯一一趟火车
Z201到茂名的时间又慢了，推迟到21:56分到茂名，广州到茂名差不多走了六个钟

老实说，年年调图，茂名这边变化不大，既不取消车次，也不增开车次，即便停运一些过路车也是一趟趟停而不是大规模停运，不过茂名人坐火车去西安、洛阳要转车了。既有线的铁路出行格局，对于一些县级站影响比较大，对于大站茂名来说影响甚微，期待一年后深茂铁路开通....届时粤西的铁路格局会发生翻天覆地的变化，相信届时茂名的群众出行也会多一些选择。

茂名高铁佬

单线，能搞出么花样呢，上下行避让，同货车争食。

dickenlee

lamy1987 发表于 2017-6-2 23:00
Z111/112（海口——哈尔滨）改为哈尔滨东站（三棵树）始发终到。
K1221到茂名比现在早半个小时，18:50分 ...

Z201走的比管内还慢也是醉了

马甲都被抢光了

dickenlee 发表于 2017-6-3 08:23
Z201走的比管内还慢也是醉了

又不是第一次出现这情况，Z112还一直是最慢的呢，一样多人坐，关键时间段合适

dickenlee

Z112/3次（海口-哈尔滨东）增加山海关站停靠

dickenlee

K586/7次（深圳西-成都）增加合川
K827/30（广州-成都）取消三水，K829/8（成都-广州）取消安顺
K836/7/6（深圳西-重庆北）取消酉阳、彭水
K1206/7（昆明-深圳东）增加阳春
K1224/1（广州东-成都）取消金城江，K1223/2（成都-广州东）取消简阳、资阳

马甲都被抢光了

dickenlee 发表于 2017-6-4 16:19
K586/7次（深圳西-成都）增加合川
K827/30（广州-成都）取消三水，K829/8（成都-广州）取消安顺
K836/7/6 ...

管内唯一亮点就是k1206增加阳春，抢铁集团破天荒啊，舍得给阳春加趟深圳车了

忧郁的小黄

马甲都被抢光了 发表于 2017-6-4 21:06
管内唯一亮点就是k1206增加阳春，抢铁集团破天荒啊，舍得给阳春加趟深圳车了

广铁号称抢铁，看到大巴流量多，直接停布吉的列车给阳春，也想试试吧。没看到经过阳春的车，晚上十点到凌晨6点，全部不停。阳春人没这个习惯挤火车。但不看好这车，因为有点早，如果是8点半以后左右，绝对抢客，到时心疼的是粤运集团。布吉线肯定被抢走大半

马甲都被抢光了

忧郁的小黄 发表于 2017-6-4 21:49
广铁号称抢铁，看到大巴流量多，直接停布吉的列车给阳春，也想试试吧。没看到经过阳春的车，晚上十点到凌 ...

k588，k838排队跟着三茂的k828跑，而且是深夜，停了k828，不会考虑它们，k1234路过时间就更差了，k588的前身南充广州，倒是短暂停靠过阳春，

忧郁的小黄

马甲都被抢光了 发表于 2017-6-4 22:17
k588，k838排队跟着三茂的k828跑，而且是深夜，停了k828，不会考虑它们，k1234路过时间就更差了，k588的 ...

阳春站作为阳江地区唯一的客运站，广铁还是必须保证阳春有到云南，四川，甚至长三角的列车。像K511这趟上海车，怎么改，还是停阳春。保证每个地级市都要停一下，第一政治要正确，第二才能说挣钱。

马甲都被抢光了

忧郁的小黄 发表于 2017-6-4 22:45
阳春站作为阳江地区唯一的客运站，广铁还是必须保证阳春有到云南，四川，甚至长三角的列车。像K511这趟上 ...

也不能这样说的，新兴县站，1991~2012同样是云浮地区唯一的铁路客运站，没生意，说关就关的啦，抢铁是不会客气的

直到14年南广铁路，云浮地区才重新有了铁路客运


Z201再次变蜗牛车，就是在肇庆阳春之间消磨时间等维修天窗时间结束，虽然耗点如此之多，但也不见它增加阳春啦，这还是进京车呢，如果停靠上下客了，对阳江地区的ZZ意义岂不是更大？

忧郁的小黄

马甲都被抢光了 发表于 2017-6-4 23:01
也不能这样说的，新兴县站，1991~2012同样是云浮地区唯一的铁路客运站，没生意，说关就关的啦，抢铁是不 ...

阳江市政府应该要充值。哈哈！

马甲都被抢光了

忧郁的小黄 发表于 2017-6-4 23:08
阳江市政府应该要充值。哈哈！

实际上江门阳江这一大块地方，要北上出省的，九成九都是到大省城坐车的啦，往西走的，倒是有不少人过茂名坐车