|
hay 发表于 2017-4-17 15:57
茂名赶紧找广铁一起去铁总理论一下,说服梧州兄弟,也向南宁和铁总争取,或许有转机。玉林与湛江方面有黎湛 ...
广西今次不会再放弃玉林的,张湛过玉林几乎是板上钉钉的了,剩下的是经廉江还是经化州茂名而已,从市场规律分析,经化州下在茂高化交界建高铁站,更能发挥社会效益,这个方案对粤西对广东最有利,毕竟粤西两个主要地级市区都同时开通了北上的高铁,对提升粤西整体的交通条件以及经济发展包括旅游都能起到巨大的促进作用。如果张湛过了玉林就直取廉江的话,那基本发挥不了350高铁的基本效应,不仅没有几趟高铁会停廉江这样的县级市小站,而且也剥夺了茂名作为地级市应该更好有效利用350高铁的机会。虽然化州茂名方案比廉江方案兜远了一点,但毕竟这个方案才是能发挥出高铁资源配置的最佳方案,对广东对粤西也最有利。现在关键是省里和广铁的态度,如果肯出面替茂名争取,说不定有机会,而且黎湛线电气化改造后廉江市区也具备了动车发行条件,这对于廉江这样的县级市来说,已经基本足够了。对于茂名北上高铁而言,张湛高铁这是千载难逢的机会,万一错过了就没了,就算将来有也不知要等多少年。 |
|