QQ登录

只需一步,快速开始

微信登录,快人一步

扫码登录更安全

登录 | 注册帐号 | 找回密码

茂名论坛

  • 关注抖音号
  • 关注公众号
  • 下载APP
  • 扫码关注抖音号
  • 扫码关注公众号
  • 扫码关注APP
快捷导航
查看: 1255|回复: 1

Shelby说,是Mustang就必须要宽

[复制链接]
发表于 2017-5-28 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
野马1.jpg

行无无忌

就是那么嚣张
Mustang

美国Shelby公司近日公布了他们近10年间研发的首款概念车——2017 Shelby Super Snake宽体版,利用Super Snake的50周年纪念款进行改装,加装了更宽轨道,独特的悬架结构,还有尺寸更大的刹车制动,并搭载了Ford Performance(福特性能车)的机械增压V8发动机,最高可输出750匹马力。

野马2.jpg

这款基于第六代Mustang改装的Shelby Super Snake,更强调操控性能,这款宽体概念车的四个角将具有更多的抓地力,而不是一直优化直线性能。它的设计初衷是为了给驾驶者在道路上提供更多竞争优势。

野马3.jpg

专注于赛道的宽体是否会更有市场? Shelby公司正是希望通过这款Super Snake概念车来找到结论。车子将利用变宽的车身来产生更多抓地力和制动力。虽然这还只是概念,但相信Shelby公司会对其大开绿灯。

野马4.jpg

这款车并不仅仅只是车身变宽,它使用了可调式避震悬挂,更大的刹车片,高强度轮毂螺栓,更强的主轴和轮毂,以及车轮和轮胎组合。

野马5.jpg

配置表
11×20英寸(前轮),12.5×20英寸(后轮)米其林Pilot Sport 2高性能轮胎
Brembo Shelby制动系统,带16英寸转子和4活塞卡钳(前轮),及14英寸转子和6活塞卡钳(后轮)
带孔前挡泥板
强化加长车轮防滑钉
性能主轴和控制臂
后下控制臂
后侧车身围板
Cortex 赛道避震悬挂

Shelby美国的运营副总裁和首席试车手Vince LaVialette说:”在车子后部增加了近4英寸(10.16厘米),而前部增加了2又2分之一英寸(6.35厘米)之后,为最大化车子的操控性提供了新的可能。车子所使用的完全可调避震悬挂,更大尺寸的Brembo制动系统,以及更大的车轮和轮胎将显著改变了汽车的行驶动力学。这可以给车子提供更多抓地力,从而让加速更快,刹车时提前放缓车速。也能让驾驶者更富驾驶乐趣,并可规避掉一些赛道缺陷。宽体Super Snake概念车可以说是每个车手的梦想。“

野马6.jpg

如果你也热爱赛道,你的终极梦想也是一台宽体Mustang,现在就可先睹为快,更不妨试试横行无忌的Mustang。

野马7.jpg


发表于 2017-5-29 11:41 | 显示全部楼层 | 来自广东
联系人:庞符平,联系电话:18813353301
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册帐号

本版积分规则

友情链接:
返回顶部
返回列表 快速回复