网传：铁路局大改革，将拆销10大路局，重组为八大集团

灵魂舞步1

中国铁路计划拆并路局，实现延长列车交路，提高营运效率为目标的大改革。这就是拆销哈尔滨、济南、呼和浩特、太原、郑州、南昌、南宁、昆明、兰州、乌鲁木齐计10个路局，重组为八大铁路集团公司。此次铁路路局改革是我国历史上动作最大、力度最大、要求最高、涉及面最广、时间最紧的大改革，需按中国铁路总公司的统一部署和要求，全力推进。具体方案是：
一、沈阳铁路集团公司：由哈尔滨和沈阳铁路局合并组成。管辖黑、吉、辽全部和蒙东［锡林浩特以东］。
二、北京铁路集团公司：由北京、太原、呼和浩特、济南局和郑州局的一部分合并组成。管辖京、津、冀、晋、鲁全部和蒙中西［锡林浩特以西］及豫东北［含郑州及京广线以东、陇海线以北］。
三、上海铁路集团公司：由上海局组建。管辖不变，即管辖沪、浙、苏、皖全部。
四、武汉铁路集团公司：由武汉局及郑州、南昌局及广铁集团的一部分合并组建。管辖鄂、湘、赣全部及豫中南［郑州以南、南阳以东］。
五、广州铁路集团公司：由南宁局、广铁集团的大部和南昌局的一部分合并组建。管辖粤、桂、闽、琼全部。
六、成都铁路集团公司：由成都局和昆明局的合并组建。管辖川、渝、贵、滇全部。
七、西安铁路集团公司：由西安局、兰州局和乌鲁木齐局合并组建。管辖陕、甘、宁、新全部及河南荥阳、南阳以西。
八、青藏铁路集团公司：由青藏铁路公司组建。管辖青、藏全部。
此次铁路局大合并，顺应了铁路发展大交路的趋势，交路距离由现今的500余公里大幅扩大到1000余公里，将极大提升铁路运行效率。改革后将有两大巨变：
一是造就一个超级的北京铁路集团公司。它的货运量将高居全部榜首，约占全路的三分之一，其中煤运占65%左右；客运量也将超越上海铁路集团公司，居全路之首。
二是过去一些历史悠久、名声显要的路局将成历史。特别是郑州局，过去不仅拥有全国路网中心的地位，还拥有郑州北这个中国第一大铁路货运编组站、郑州站这一全国最大铁路客运中转站、以及郑州东这个号称亚洲第一大高铁站的辉煌；且历史上西安局、武汉局都是从中分出来的。
与此同时，河南铁路未来将分属北京、西安、武汉三个铁路集团公司管辖，成为全国铁路建设、管理、营运最复杂的省区。正所谓时过境迁，不免有些伤感。

灵魂舞步1

中国铁路计划拆并路局，实现延长列车交路，提高营运效率为目标的大改革。这就是拆销哈尔滨、济南、呼和浩特、太原、郑州、南昌、南宁、昆明、兰州、乌鲁木齐计10个路局，重组为八大铁路集团公司。此次铁路路局改革是我国历史上动作最大、力度最大、要求最高、涉及面最广、时间最紧的大改革，需按中国铁路总公司的统一部署和要求，全力推进。具体方案是：
一、沈阳铁路集团公司：由哈尔滨和沈阳铁路局合并组成。管辖黑、吉、辽全部和蒙东［锡林浩特以东］。
二、北京铁路集团公司：由北京、太原、呼和浩特、济南局和郑州局的一部分合并组成。管辖京、津、冀、晋、鲁全部和蒙中西［锡林浩特以西］及豫东北［含郑州及京广线以东、陇海线以北］。
三、上海铁路集团公司：由上海局组建。管辖不变，即管辖沪、浙、苏、皖全部。
四、武汉铁路集团公司：由武汉局及郑州、南昌局及广铁集团的一部分合并组建。管辖鄂、湘、赣全部及豫中南［郑州以南、南阳以东］。
五、广州铁路集团公司：由南宁局、广铁集团的大部和南昌局的一部分合并组建。管辖粤、桂、闽、琼全部。
六、成都铁路集团公司：由成都局和昆明局的合并组建。管辖川、渝、贵、滇全部。
七、西安铁路集团公司：由西安局、兰州局和乌鲁木齐局合并组建。管辖陕、甘、宁、新全部及河南荥阳、南阳以西。
八、青藏铁路集团公司：由青藏铁路公司组建。管辖青、藏全部。
此次铁路局大合并，顺应了铁路发展大交路的趋势，交路距离由现今的500余公里大幅扩大到1000余公里，将极大提升铁路运行效率。改革后将有两大巨变：
一是造就一个超级的北京铁路集团公司。它的货运量将高居全部榜首，约占全路的三分之一，其中煤运占65%左右；客运量也将超越上海铁路集团公司，居全路之首。
二是过去一些历史悠久、名声显要的路局将成历史。特别是郑州局，过去不仅拥有全国路网中心的地位，还拥有郑州北这个中国第一大铁路货运编组站、郑州站这一全国最大铁路客运中转站、以及郑州东这个号称亚洲第一大高铁站的辉煌；且历史上西安局、武汉局都是从中分出来的。
与此同时，河南铁路未来将分属北京、西安、武汉三个铁路集团公司管辖，成为全国铁路建设、管理、营运最复杂的省区。正所谓时过境迁，不免有些伤感。

灵魂舞步1

从此化州站，茂名西不再是那么的尴尬

曰月灯明

希望对茂名和湛江利好

我信有明天

对茂名应该有丁点好处。

茂名高铁佬

旧闻了，消息三个月前就出来了。要三到五年吧，应该能改制完。现在正在搞各铁路局变公司化，其他暂无消息。

深秋江南

抢铁终于把二手局给灭了，祝贺！{:1_1017:}{:1_1017:}

茂名高铁佬

深秋江南 发表于 2017-10-4 19:51
抢铁终于把二手局给灭了，祝贺！

还没有，想多了哥，现在只是路局改公司制而已，各管各的，三五年后吧。

长期游客身份

拆拆并并经济又上一个台阶

深秋江南

茂名高铁佬 发表于 2017-10-4 20:21
还没有，想多了哥，现在只是路局改公司制而已，各管各的，三五年后吧。

起码有个盼头了，兄台。造成目前茂名甚至整个粤西地区高铁发展严重滞后的最大因素就是抢铁和二手局的扯皮，茂名就像那个舅舅不亲姥姥不疼的弃儿似的谁都不管。抢铁要是真的能收编了二手局，内部利益纷争、各自为政的恶相就能大为改观，对粤西的高铁发展利好。

茂名高铁佬

深秋江南 发表于 2017-10-4 21:37
起码有个盼头了，兄台。造成目前茂名甚至整个粤西地区高铁发展严重滞后的最大因素就是抢铁和二手局的扯皮 ...

这个是大家已知的问题，知道湛江同茂名两站占南局收入多少吗?为了争利益而扯皮，现在搞的铁路是各建各的很浪费地方。合并最快也得二年，慢五年才能搞定，牵扯太多。

大音希声

n年前就有18个铁路局重组为5大集团的消息了，后来不了了之，这次又炒冷饭

mmrws

传了很多年了

hhthht

茂名最惨！分属南局，广局，互扯皮条，造成高铁至今未通，也是粤西之不幸！