由广湛高铁广州到阳春段，湛江段，分析一下茂名是南还北站

阿哚

      左右茂名高铁线路有两个地方，一个是茂名高新乙烯化工区
    ，


二是茂名与阳江之间东部的大山



1，如果是南站位置只会在水东北面的线位。有些网友说设南站在市民片区中部穿过，其实不可能的，因为市民片区西边是茂名规划的乙烯那些大型重化工区，会有很大安全隐患。一条高铁横穿乙烯化工环评就过不了。在市区与市民片区之间，市民片区北部呢？也系不可能，和茂名站太近。   
         
      


2，因为茂名与阳江之间隔着大山，所以茂名如果要设南站的条件是阳江把高铁拉下南边，茂名才有机会从南边沿海电城接入，但如图阳江并不能拉高铁入市区，只能在阳春设站，所以茂名只能像广茂铁路在北面的沙琅方向接入设北站。
3，由湛江段线路可看出是在广茂铁路北侧，而且化州有机会在同庆镇附近可争取设一个站。 以上是个人的分析不喜勿喷。

曰月灯明

很好，这个亏滑湿真厉害

阿哚

曰月灯明 发表于 2017-10-18 20:31
很好，这个亏滑湿真厉害

你才是大湿，线路不是我规划的，我只是凭流出的线路说说我个人见解

阿哚

那些人说设南站在市民片区，其实不可能的，因为市民片区西边是茂名规划的乙烯那些大型重化工区，会有很大安全隐患。一条高铁横穿乙烯化工环评就过不了。如果是南站也只会在水东北面附近。利用原本规划湛茂阳城轨的线位

大音希声

个人认为，将来的高铁站应该建在现在的茂名东站，也就是原电白站，这里是洛湛和深茂的交汇点，再引入高铁将成为真正的枢纽，将来洛湛线改造提速，也方便信高的人民坐火车过来换乘

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茂名东站好像更好，建在潘州大道附近最合适

maxman

阿哚 发表于 2017-10-18 20:38
那些人说设南站在市民片区，其实不可能的，因为市民片区西边是茂名规划的乙烯那些大型重化工区，会有很大安 ...

茂湛铁路离石化区只有1.6公里左右。茂南大道到石化之间的有将近6公里，足够一条高铁穿过。根本不受到石化区的影响。
因此你说的环评，还有安全问题根本不存在。

属牛

有远见的绝不可能放在潘州大道附近，更不可能就放在市民片区。城市发展一定要有所预留，不能一起步就制约，如果侧重点发展市民片，紧密连接水东湾，放在茂名东非常合适，无毛病。

ch10

工程师多{:1_991:}
路桥人少{:1_991:}

属牛

如果城建想追一追湛.阳，为以后争夺一些旅游资源。应该将深茂动车站也一并设置在茂名东交汇零换乘，利用包茂高速串起茂名的山海资源，路通客便财才进。

化北80后

属牛 发表于 2017-10-18 23:26
如果城建想追一追湛.阳，为以后争夺一些旅游资源。应该将深茂动车站也一并设置在茂名东交汇零换乘，利用包 ...

嗯，有想法，应该将包茂、沿海、沈海、汕湛等等所有经茂名的高速集中拉到一个交汇点，还有深茂、广湛高铁，三茂洛湛等铁路站也全建在高速交汇处，还有茂名的汽车站、公交总站，茂名国际机场也都建在那里，茂名东将是全国乃至全球最大的交通枢纽中心！

LLSS

那就建在茂名东站(原电白站)吧！大家都方便，主要是这里交通接口完全成熟。

feng830318

肯定是放在茂名站，不信走着瞧

makofo

放在茂名东合适，应该配合以后城轨连接，距离不是问题。

文宇008

大音希声 发表于 2017-10-18 21:53
个人认为，将来的高铁站应该建在现在的茂名东站，也就是原电白站，这里是洛湛和深茂的交汇点，再引入高铁将 ...

正解，毕竟羊角这边也是市区发展的方向