由广湛高铁广州到阳春段，湛江段，分析一下茂名是南还北站

徒步棒棒哒

      如果线路经过阳江中部，不可能放在如楼主所说的北站。原因有如下几点：1.北站表面上是比南站离高化信近不到15公里，但依然离高北化北信宜远达60到70多多公里，一样没有辐射到信宜及高州化州的大部，并且信宜及高州的大部从包茂直达南站比到北站方便（如果把北站向北16公里移到金山石鼓相交处，才会辐射到高州）；2.按楼主所标的北站位置及周围的地下蕴含着未开采的油页岩及高岭土（楼主作为茂南通，不可能不了解吧？）；3.有悖于城市发展的方向（城市发展的方向是向东向南，当然，规划时时变，如果城市规划由向东向南靠海发展变为向北向西发展，这一点可以忽略）。
        如果线路是经过罗定信宜，也不可能放在楼主所说的北站（地质条件），个人认为应设信宜站--高州站--茂名站（茂名站设在森林公园一带）。

属牛

化北80后 发表于 2017-10-19 05:42
嗯，有想法，应该将包茂、沿海、沈海、汕湛等等所有经茂名的高速集中拉到一个交汇点，还有深茂、广湛高铁 ...

争夺旅游客源，阳江有阳阳高速，串起山海路线。湛江少山资源这块，必借势汕湛高速，站点设置堪称完美，这是吸引旅客的最大优势。反观茂名，只能呵呵，将动车引入老城，高化信电，以后没四十分钟可能都出入不了高速路口。

电白郡

城市需打容，这样最合理！

domonkasshu

设站设站个个都讲设站，一个高铁能在城市设四五个站不成？

属牛

GDP非珠第一，湛茂阳人口第一，市民片土地储备量非常丰富，比湛阳好。旅游线包茂山海线有如天赋，又比湛阳在距离上占优势，但偏偏…，看看那些配套设置，也只能呵呵。

阿哚

徒步棒棒哒 发表于 2017-10-19 11:07
如果线路经过阳江中部，不可能放在如楼主所说的北站。原因有如下几点：1.北站表面上是比南站离高化信 ...

茂名北面还规划一个北排城区的，那你听过北排土场吗？就是当年开发露天矿拉矿渣去填出来的，如果下面有矿还拉废渣去填？北面有矿产不假，好人就只知北面有矿，但具体在那你说得出吗？矿产具体分布在哪你看过吗？高岭土矿产在高水路以东

一盏小明灯

茂名市区现在四面都在扩容，东面冲羊角，南面开发区，西面搞大学城，北面房地产，个人猜测会走北线，

长期游客身份

电白郡 发表于 2017-10-19 11:39
城市需打容，这样最合理！

高铁站弄这个样子谁同意？

cgh

大音希声 发表于 2017-10-18 21:53
个人认为，将来的高铁站应该建在现在的茂名东站，也就是原电白站，这里是洛湛和深茂的交汇点，再引入高铁将 ...

有可能，因为那边不准加层起楼了，好多村出了公示，都说做高铁站

平凡生活族

南站好！因为茂名向南方向发展扩展！！

冷锋

楼主对北线底气不足了

互相尊重

茂名站最好，只有先提高茂名的影响力，把茂名做大做强才可以带动周边发展。就如深圳发达了，下面的区有哪个差的？

信高化茂

如果这条线是在江浙，绝对是北站，因为他们是均衡发展，看重的是县域经济。所以说现在虽然经济总量江苏小落后广东，但是江苏的总体发展，交通网络，人均富裕程度早就已经甩开广东N条街

化北80后

信高化茂 发表于 2017-10-19 18:34
如果这条线是在江浙，绝对是北站，因为他们是均衡发展，看重的是县域经济。所以说现在虽然经济总量江苏小落 ...

均衡才是科学的长期的发展之路，珠三角发达了有粤东西北的份吗？连全国平均水平都没有！现在茂名又将资源集中一方，说什么做强做大中心，辐射周边，本质上还是富了一方穷了一片，又是广东的缩小版，富的是两区，穷的是三市，那时高化信还是低于全省全国的平均水平，还要被自家的先强大起来的所谓兄弟看不起！

一只大西瓜

弄个站就能带旺成个茂名了？