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本帖最后由 独行书斋 于 2017-10-24 22:18 编辑
据广东省交通集团微信公众号消息，云湛高速公路云浮至湛江段吴川支线，今日在吴川市塘缀镇破土动工。云湛高速吴川支线是广东省2017年重点建设项目，由集团所属广东省南粤交通投资建设有限公司承建。项目起于湛江市坡头区龙头镇，经吴川市塘缀镇、樟铺镇，终于长岐镇，是湛江市、吴川市、湛江国际机场、茂湛高铁塘缀站之间公路交通转换与联系的快速通道。吴川支线全长26.774公里，双向四车道，设计时速120公里，总投资约29.39亿元。
再看看湛江市高速公路规划图，路网不断延伸，环城高速逐渐成型。对比之下，茂名的环城高速连规划的影子都不见。
只欠西环，茂名环城高速便可成型。谋划茂名环城高速有其可行性，也有其必要性，但是一直不见我市提及，更不敢奢望去争取。不知道是不是觉得那是高大上的东西而不敢去想象呢，还是考虑过后觉得无用而放弃呢？这样不可而知，只是知道茂名环城高速已是这个论坛老生常谈的话题了。其实放眼省外内周边地市，环城高速已不再是新鲜事物，已是一个地方现代综合交通运输体系的一个重要组成部分。在这点上，茂名已经略显落后。
下图为笔者此前一直建议的茂名环城高速大概路线走向图：
再看看省内外周边地市的环城高速：
潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，是汕头、潮州干线公路网规划中重要环线，属“十三五”重点项目。该项目呈半环形穿过汕头、揭阳、潮州三市，与汕汾、汕梅、潮惠、汕湛、深汕东高速一起构筑潮汕地区的高速公路环线，将进一步优化粤东地区高速公路网布局，加强潮汕机场、汕头港以及厦深高铁潮汕站等综合交通枢纽的集疏运通道建设，进一步完善区域综合交通运输体系。
梧州市环城高速公路全长56.68公里，其中主线长51.6公里，省际通道长5.08公里；主线、省际通道按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。 起点接马江至梧州高速公路梧州连线，跨桂江，经夏郢、旺甫、城东镇，跨西江后往南，经思念村、寨村后往西，终点在苍梧至郁南高速公路连线。主线采用高速公路标准，路基宽度26米，设计行车速度为每小时100公里，双向四车道（跨西江特大桥双向六车道，预留两车道）。
2017年7月26日上午，省市重点项目梅大高速公路——梅州东环支线项目完成前期准备工作后，在梅县区丙村镇横石村全面开工，这标志着梅州绕城高速公路将全部衔接成环，并为梅州连接临近地区提供了一条快捷的高速公路通道。全长约15公里，投资概算约20亿元，按双向四车道、路基宽度26米、设计时速100公里标准建设。目前，项目征地完成97%，拆迁完成78%，计划于2020年建成通车。
由广乐高速主线、韶赣北连接线及京港澳高速、韶赣高速部分路段共同构成、全长约78公里的韶关环城高速公路已经形成，韶关有了自己的外环高速公路，并将成为全省第二个有环城高速公路的地级市。环城高速公路的建设将有力提升韶关的交通区位优势，带动沿线工业园区的快速发展。同时，也使得韶关市区各方向的车辆均能快速进出入高速公路，缓解韶关市区的交通压力。
荔玉高速玉林段经玉林市兴业县、玉州区、福绵区，接驳玉铁高速，构成玉林市环城高速体系。近期玉林市人民政府组织召开荔浦至玉林高速公路（玉林段）征地拆迁工作动员会，会议对荔浦至玉林高速公路（玉林段）征地拆迁工作进行了动员和部署。
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发表于 2017-10-24 21:48
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