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[今日关注] 茂名城市发展不能左右摇摆,集中火力在高新区建高铁站是上上之策

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发表于 2017-11-15 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 boscoLee 于 2017-11-15 14:13 编辑

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一、前言
    根据目前湛江公布的线路可以看出,广湛高铁在湛江的走向基本上使用了湛茂阳城际的走向,而且该项目招标人为广东省铁路建设投资集团有限公司,因此推断这就是湛茂阳城际,广湛高铁起到城际铁路的作用。茂名段很可能也是使用湛茂阳城轨的线位。
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二、预计走向
    自阳春东站引出,往西南方向布线,在阳西进入我市境内,接入茂名港站,继续往南方向延伸,在高新区境内设置茂名南站,最后延伸接入机场站。

三、优势:
1、区位优势明显。市民片区既是茂名南北两组团的中间地带(半小时生活圈内),从现在的市区到达市民片区不过十几分钟,从电白城区也不过十几分钟。
2、交通便捷。在这个区域无论高速还是一级公路都有着无与伦比的优势。沈海高速和包茂高速都近在咫尺,可以快速通达全市各个区县。一级公路方面有西部快线、工业大道、中德大道、茂名大道、潘州大道、包茂大道、有市民大道、高新大道。正是因为交通非常方便,这里吸引各种物流企业在这里设立粤西区域性的中心,也涌现了粤西农批、亿丰家居、华南商贸城、六韬珠宝产业园、粤西中药港等商贸企业。高州可以利用高水公路、潘州大道、包茂大道都可以直达市民片区,其花费的时间和现时茂名火车站相差不多。化州方面可以通过西部快线等快速路直达。而信宜方面可以通过包茂高速直达。用时在2个小时内,并不比去金山用时多。因为拥有这样的交通优势,预计不仅可以吸引茂名地区的客流,甚至可以吸引吴川的客流来茂名南站乘坐。

4、用地成本低。城市发展,包括高铁站的建设不可避免的遇到拆迁问题,甚至成为影响项目进度的关键。而市民片区很可能避免拆迁问题的出现。从土地现状来看,市民片区(共青河新城)多为丘陵地带,农田少,村落少。这将有利于土地征用以及用地报批,用地成本相对低,开发效率高。特别是拆迁费用方面来讲,市民片区由于村庄比较少,自建房少等特点,拆迁方面有着非常大的优势。目前的茂名高铁站就因为有比较大拆迁问题,再一定程度上影响了高铁站的进度,而在市民片区不存在该问题。

4、基础设施配套完善。目前该区域公园方面有市民公园、雨公山公园;学校有崇文学堂,还有市民公园,荔园居酒店等等。未来还规划了青年创意工厂,企业总部区等项目。



5、政策优势明显。茂名高新区是粤东西北地区目前唯一一个“国家新型城镇化综合试点地区”,政策优势包括:完善转移支付办法;省级政府举债使用方向要向试点地区倾斜;农民工职业技能培训、城镇保障性住房建设、市政基础设施改造、产业发展和承接产业转移等相关政策,适度向试点地区倾斜(by 百度百科 国家新型城镇化综合试点地区 )。还正在申报“国家级高新区”,茂名高新区将享受更多的政策利好。广湛高铁茂名南站的建设,会令市民片区如虎添翼。

5、推动茂名南北组团融合。经过多年的发展,茂名向南向海发展取得了巨大成绩,在粤东西北考核中能够一直名列前三。但是我们也要看到茂名城市发展还是相对落后。不仅是相对于湛江,甚至于阳江,茂名在城市建设方面也不占优势。阳江的新区也叫滨海新区,也是沿海的新区。深茂铁路阳江站就在阳江的滨海新区,在高铁站的推动下阳江“七纵五横”道路骨架初步形成、阳江国际金融中心即将封顶、一批优质商住项目聚集人气、城市“绿肺”漠阳湖公园年底投入使用,新区建设一日千里、一座新城拔地而起,一座现代化的滨海新城已屹立在南海之滨。更不用说湛江的海东新区,为了推动海东新区的发展,广湛高铁就规划走了海东新区。而相比较之下,茂名发展的三大平台没有任何火车站,更没有高铁站,相比较之下,劣势明显。

四、后记
        只要坚定不移地按照茂名向东向南发展的战略部署,以时不我待、本着对人民负责对历史负责的使命感规划和建设好滨海新茂名。我们坚信,不久的将来,浩瀚南海之滨将矗立起一座美丽的现代化海滨城市,茂名必将在“蓝色崛起”中实现城市的华丽转身,迎来一个更加灿烂辉煌的明天。
这一天,不遥远!




发表于 2017-11-15 13:46 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-15 13:47 | 显示全部楼层
支持南站
发表于 2017-11-15 13:53 | 显示全部楼层
支持南站
发表于 2017-11-15 13:55 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-15 13:58 | 显示全部楼层
我们支持南站并不是为了自己方便坐高铁去广州深圳,是希望高铁给茂名带来发展。
发表于 2017-11-15 14:05 | 显示全部楼层
啊里 发表于 2017-11-15 13:58
我们支持南站并不是为了自己方便坐高铁去广州深圳,是希望高铁给茂名带来发展。

同感,这就是大局意识。
发表于 2017-11-15 14:18 | 显示全部楼层
信息时间: 2017/11/15   阅读次数: 9 】【我要打印】【关闭】 茂土交网挂告字〔2017〕14号 经茂名市人民政府批准,茂名市国土资源局委托本中心对以下2宗国有建设用地使用权进行网上公开挂牌出让。现将有关网上公开挂牌事项公告如下: 一、网上公开挂牌出让地块的基本情况和规划指标要求: (一)宗地编号:WG2017-31;宗地坐落:茂名市市民片区SM-13;宗地面积:149981.74平方米(其中7773.538平方米为道路用地);土地用途:商住、公园与绿地;出让年限:商服40年、住宅70年、公园与绿地50年; 1<容积率≤2.8;建筑密度≤25%(高层部分≤20%);绿地率≥30%;建筑高度不限(详见茂规条字〔2017〕056号);网上挂牌起始价为38696万元;竞买保证金为15480万元;增价幅度为100万元;设定最高限制地价为57696万元;该地块所建商品房最高销售房价不得超过5299元/平方米;竞配建高层次人才公寓(住宅)起始面积为0平方米,单次竞增幅度为1500平方米;土地估价报告备案号:4414617BA0134。 (二)宗地编号:WG2017-32;宗地坐落:茂名市市民片区SM-14;宗地面积:110139.104平方米;土地用途:商住;出让年限:商服40年、住宅70年; 1<容积率≤2.8;建筑密度≤25%(高层部分≤20%);绿地率≥30%;建筑高度不限(详见茂规条字〔2017〕057号);网上挂牌起始价为28416万元;竞买保证金为11370万元;增价幅度为100万元;设定最高限制地价为42416万元;该地块所建商品房最高销售房价不得超过5299元/平方米;竞配建高层次人才公寓(住宅)起始面积为0平方米,单次竞增幅度为1500平方米;土地估价报告备案号:4414617BA0133。 二、网上公开挂牌出让活动的具体时间安排: (一)公告时间:2017年11月15日至2017年12月5日止。
发表于 2017-11-15 15:31 | 显示全部楼层
不急,搞好市区的交通才是上策。
发表于 2017-11-15 15:39 | 显示全部楼层
支持理性讨论!!{:1_977:}
发表于 2017-11-15 15:44 | 显示全部楼层
推开个人私心,支持南站,有利于南北组团更加紧密融合。如设北站也没关系,有利于高州与茂名的融合。
发表于 2017-11-15 15:53 | 显示全部楼层
大眼仔 发表于 2017-11-15 15:44
推开个人私心,支持南站,有利于南北组团更加紧密融合。如设北站也没关系,有利于高州与茂名的融合。

北站与城市发展相违背
发表于 2017-11-15 16:31 | 显示全部楼层
一条高铁就能改变发展方向?如此只能说明这个方向不牢固,为何不牢固?是不得民心,所以才轻易被一条高铁改变了方向!
发表于 2017-11-15 16:38 | 显示全部楼层
茂名高铁被高州人抢去了!要经过高州不经过茂名了!!
发表于 2017-11-15 16:39 | 显示全部楼层
大眼仔 发表于 2017-11-15 15:44
推开个人私心,支持南站,有利于南北组团更加紧密融合。如设北站也没关系,有利于高州与茂名的融合。

要加强城市内部的融合不是靠一条市内只有两三个站的高铁。高铁是市与市,省与省之间的联系融合,城市内部靠的是公路,城市轨道,县区乡镇的交通完善!
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