其实我想在评论一条，我看到有部分网友说。南站跟茂名站的深茂铁路资源有重叠。我想说一点很重要的，归根到底，这是中央规划。站点的设置。也只能按照铁路沿线设计，难道广湛高铁在茂南区经过，火车站可以在高州设站吗？所以这个说太多都没有意思。已成定局的事。再说，其实资源不会过多互相受到干涉。看似两条一样的资源。可是在日后最直观可以看到的就是时间和票价的不同。中国快速铁路跟高速铁路两者还是有区别的。动车属于快速铁路，高铁才是属于高速铁路，而他们目前面向全国的路网也有不同。至于客源是否会互相影响，这要看营运的。广铁集团怎样开通线路和服务。举个例子，比如茂名南站开通高铁后。茂名站的动车班次可以减少。以此类推，我不知大家能否明白。所以最终的效应要看营运公司的管理。还有看民众自己的选择，比如看价格，看时间。就比如像茂名目前的高速公路，难道你们真的觉得现在往广州方向只有沈海高速已经够用了？我明白有不少人觉得说茂名整体还要照顾管辖的高州，信宜，化州等，茂名现在铁路环境还算可以，所以可以考虑照顾一下他们。但是很重要的一点就是，铁路都没往那个方向走，就算想照顾也照顾不了。只能说争取日后有线路规划，争取走高州。信宜。又或者说，广铁集团把现在的茂高信铁路电气化改造之后。他们就可以通动车组了，他们也可以以动车组对接茂名站，甚至如果广铁集团允许的话，也可以开通有信宜。高州开往全国各地的线路。
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发表于 2020-8-14 11:41
