让茂名南北组团连成一片大中心市区，广湛走南线设南站起到粘合剂促进作用？

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我们应了解深茂和广湛高铁的客源目的地不问，搭乘深茂高铁一般是往江门，中山包含（珠海，澳门），南沙，东莞，深圳包含（香港）的客源。而搭乘广湛高铁的是去往肇庆，佛山，广州及往粤北，粤东和北上外省在广州转车的客源。这两条线客源完全无冲突。所以茂名的广湛高铁走南线，设南站，才能让茂名中心市区成为交通枢纽。而茂名市区有了广湛高南站，才能更好地加速，促进南（水东湾片区），中（高新区市民民片区），北（茂南河东羊角片区）的城区溶合连成一片，形成茂名一个大的中心城区。而茂名有这深茂和广湛高铁站，才能促进这两站周围房地产的开发，政府财政增收。也更多人回茂名中心市区买房，置业。吸引更多投资机会，而走南线设博贺湾站更利于此前茂名投重资发展博贺深水大港的博贺湾临港产业规划区，增加交通便捷通道，吸引更多投资企业入驻，使其成为下一个和高新技术开发区一样的为茂名市财政增加税收的经济发展重地和市区增容扩质的发展带。

平凡生活族

查茅此人的分析到位！顶！！！

mm0506

电白人都是这种智商吗？不知道深茂会接入广州南站吗？

mm0506

查矛此人 发表于 2017-11-21 16:20
“风过稻花香网友”说：“一条高铁线路之争，折射出茂名交通资源之匮乏，民众渴望改变落后面貌之迫切，各种 ...

复读，你家主人又放你出来吃虫了？

乡下农民

茂名来的茂名站（公馆）算不算当年的中心？居然没发展好，其实车站不是用来发展的，只是坐车的，车站流动人员多情况复杂。