茂名大道的拥挤只是暂时，不必急于建高架/隧道，今年5条大道通车即可解决

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        茂名大道的高架和隧道不应该现在就建，因为那是在城市空间无法扩展后不得已的方式，造价也高。对于茂名这个小城市来说，现阶段首先要多征地修路，拉大城市框架，才是长远根本之道，应该把有限资金用在修新路上。
        目前茂名大道的拥挤只是暂时的，待今年茂名大道跨铁路立交桥、茂苍路扩建、西部快线、潘州大道、中德大道5条大道通车后，预计茂名大道将不会拥挤堵塞了。
——南北今年5条大道通车——
    1、茂名大道跨深茂铁路立交桥——6月肯定通车；
    2、茂苍路扩建（新圩至光华北路）——连通高州与茂名市区，工期半年，分流茂名大道北面车辆；
    3、中德大道——连通茂名西粤路和电白方向，分流茂名大道南面车辆；
    4、西部快线——通车后大型车辆将不走茂南大道和茂名大道；
    5、潘州大道——与茂名大道平行，连通电白城区与茂名市区，即将通车。

（网络配图）

默然小P

很好

电池佬

有道理

吾爱吾心

说得有道理，胡乱给建议是不负责的行为，特别是说茂名大道市区段一路架高架桥的，简直胡扯!!!

冷锋

把茂南中心城区一半的人赶到高新区不就结了

冷锋

路都不用扩了

大眼仔

有道理{:1_977:}

快毕业的娃

顶上去           

makofo

感觉不错

吾爱吾心

必须保持茂名大道的美观性，沿途架高架桥不美观!

wasion

问题南下的车只能经油十再转，无理由走市区内，所以东环路好重要

anypro

赞同楼主前面的意见（现阶段首先要多征地修路，拉大城市框架，才是长远根本之道，应该把有限资金用在修新路上。）
，后面的不敢荀同，理由如下：
1、茂名大道跨深茂铁路立交桥6月是否通车，与该路段车流量无直接关系，该走茂名大道的车一辆不会少。
2、茂苍路扩建（新圩至光华北路），只会分流一小部分小车，大型货车还是会照走茂名大道上高速或去水东。
3、中德大道建成对茂名大道的分流作用应该是最大的，但只限小车，但从高速下来的小车绝不会走中德大道进入市区。乙烯方向过来的大车到了茂南大道还是会转上茂名大道往高州方向走，对茂名大道市区段完全起不到分流的效果。
4、西部快线通车后大型车辆将不走茂南大道和茂名大道，对分流茂南大道的车流确实起很大的作用，但现阶段大部分货车经茂南大道后都是直接上高速，往高州方向的不多。
5、潘州大道通车后，只会将越来越多的车引入油十，届时对该交叉路口堵车只会起到火上浇油的效果，除非潘州大道一直往北延伸到山阁路口接上高水路。
因此，以上5条路都开通后，对茂名大道市区段的车流不会有多少改善，也从侧面论证了加快建设东环路、南环路和东粤路的重要性，只有开工建设以上三条路，才能真正解决茂名大道市区段车流过多的顽疾！

吾爱吾心

anypro 发表于 2018-1-20 22:52
赞同楼主前面的意见（现阶段首先要多征地修路，拉大城市框架，才是长远根本之道，应该把有限资金用在修新路 ...

分析得好

yangkcn

anypro 发表于 2018-1-20 22:52
赞同楼主前面的意见（现阶段首先要多征地修路，拉大城市框架，才是长远根本之道，应该把有限资金用在修新路 ...

不敢苟同

真圣凌人

茂化快线延长线可以分流 环市路进入市区的车辆， 西部快线可以分流 环市路，茂名大道上高速的车辆，中德大道可以分流一部分茂名大道一小部分的车辆，这样站南片区塞车情况可以解决， 茂苍路扩建作用很少，油十塞车依然无解！