试驾陆风X5 PLUS 这个加大不一般

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陆风X5 PLUS上市 售价8.98万-12.68万元
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Google出品的安卓系统让国产手机们有了升级发芽重生之地，而在汽车界中苹果引领的“PLUS”风潮也传递到了汽车的命名与设计上，我们今天的主角就是这样一款敢以PLUS命名的车型：陆风X5（参配、图片、询价） PLUS，目前它已经上市，售价8.98万-12.68万元。虽然名字是加强版，但从车型来说它属于现款陆风X5的中期改款车型，针对现款车型进行了外观和内饰的升级优化，而最大的变化则是在配置上进行极大的强化，更加突出整体车型的性价比，提升的产品力更利于车主在日常使用，到底它的升级之处在哪里呢？一起跟随我们的脚步来看看吧。

变化点在哪里：

1、作为中期改款车型，陆风X5 PLUS的车身尺寸没有变化，外观的变化也不大，针对现在人们的喜好在进气格栅、前后保险杠的造型特征以及日间灯和尾灯的光源调整，整体视觉效果更加时尚大气，富有现代感。

2、内饰配置大大增强，甚至许多是跨级配置：电子手刹、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、感应雨刷、自动空调、10寸大号触摸屏、导航及倒车影像等都将作为标配出现。

3、采用了三菱1.5T涡轮增压发动机和6MT/CVT动力组合，适合城市路况行驶，燃油经济性不俗。

虽然已经上市有段时间，但不可否认陆风X5的外观吧设计很符合中国人对平衡的认同，而PLUS的改变也是细节调整，整体线条曲线没有进行改变，从前脸来看，陆风X5 PLUS的进气格栅进行了微调，从传统的3横辐镀铬格栅变为了宽度不一更有韵律流线的造型，更加亮眼。

作为PLUS车型，外观的变化是细节调整的，内饰的改变可以用脱胎换骨来形容，对比来看完全是两款车型，新车的内饰搭配更符合人们的使用习惯，超大的显示屏相当抢眼，内饰的用料做功和配置提升让陆风X5 PLUS的使用感提升明显。自主品牌的杀手锏高配置在陆风X5 PLUS上得到了很明显的体现：电子手刹、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、感应雨刷、自动空调、10寸大号触摸屏、导航及倒车影像等都将作为标配出现。

科技发展很快，现在车内要没有个大号屏幕都不好意思和别人打招呼，所以陆风X5 PLUS也如家族其它新车型相同配备了尺寸很大的10英寸液晶屏幕，主题色是和内饰相同的棕色系，和车内沉稳的气氛比较符合。屏幕微微向上倾斜，可视角度不错，分辨率比较细腻，反应速度也不错，能显示360°倒车全景影像、多媒体信息等众多常用配置。从操作便利性来说这套系统比较简单，界面的字体和动画设置都比较友好，个人认为对于目前的众多车型来说配置carplay功能是很好的解决方案。

作为中期改款车型，陆风X5 PLUS和陆风X5动力总成相同，使用了三菱4A91T的1.5T涡轮增压发动机，动力水平在同级车型中属于中游水平，带有三菱特有的连续可变气门正时(MIVEC)系统，最大功率是110kW/5500rpm，最大扭矩是200N·m/2000-4500rpm，与发动搭配了两款变速箱，分别是6速手动和CVT变速箱（模拟6速，具有雪地和运动模式），我们此次主要体验了6MT车型。

前麦弗逊后多连杆的良心悬挂组合调校呈现出明显的舒适性，在遇到较为颠簸路段时悬挂支撑性比较到位，对于路面的沟沟坎坎过滤的比较干净，乘坐舒适性不错，当然作为一款城市SUV在越野性上有所取所。

作为中期改款车型，陆风X5 PLUS将重点放在了增强车内配置的丰富性，没有像陆风家族最有名的X7一样漂亮的外观，而是踏踏实实的将外观和内饰的改变顺应着时代潮流，总体来看这是一台在自主品牌中有着相当不错竞争力的车型，虽然在细节上有可扩展空间，但作为一个很有诚意的车型，面对着哈弗H6（参配、图片、询价） 、传祺GS4等有着足够大销量的车型们，相信陆风X5 PLUS能在竞争激烈的自主紧凑级SUV市场中闯出属于自己的一片天地。