350高铁博贺港站，与湛江东站一样的使命！

高凉大地

       从铁路长期发展上看，350广湛高铁走北线是最优选择。但是，我们看到政府选择的是南线，在滨海新区博贺港起步区设一个站。这很明显，已投了三百多亿在这里。希望利用高铁的便利，推动博贺新港区早日成型，早日发挥作用。而高铁南站设在共青河城，已让该地块有很好的未来。但是，茂名在博贺新港区和水东湾新城没有起色之前，把更多的钱投在共青河新城是一个错误的选择。

       正如湛江将高铁末端设在海东新区一样，也希望带动该片区成为湛江的发展极。交通对一个地区的发展很重要，但是交通并不是一个地方发展的关键。我们知道，湛江早在上世纪五十年代，就有铁路、港口和机场，其交通便利在国内地级市是一流的，广东各地级市真是无出其右。但是，湛江发展起来没有？

      因此，我们要清醒地认识到，支撑茂名不断发展的是产业，是产业，是产业。如果我们的石化中下游没有发展起来，其它任何产业都不可能进行替代，我们就没有将来。

（小编配图）

瑕想小鱼

来看看

boscoLee

的确，产业很重要。但是产业怎么来呢？没有一个好的交通条件，哪个产业愿意来呢？现在从广州到博贺新港区至少四五个小时，遇到塞车更是更长。

高凉大地

boscoLee 发表于 2018-3-30 14:05
的确，产业很重要。但是产业怎么来呢？没有一个好的交通条件，哪个产业愿意来呢？现在从广州到博贺新港区至 ...

基本条件还是要有的，正如博贺新港区如果不上马疏港铁路，就会如炮台港区一样，永远发展不起来。

但是，只把精力放在交通建设，不考虑产业集聚，更不行！

boscoLee

至于共青河新城，建议楼主看看大神mngshttp://bbs.gdmm.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2881161&extra=&authorid=98902&page=2

boscoLee

高凉大地 发表于 2018-3-30 14:11
基本条件还是要有的，正如博贺新港区如果不上马疏港铁路，就会如炮台港区一样，永远发展不起来。

但是 ...

水东港的问题，我认为那是因为先天的条件：太浅。所以茂名才需要在莲头半岛建博贺新港区。
产业要发展，交通要先行。包括你说的疏港铁路也是交通。

高凉大地

查矛此人 发表于 2018-3-30 14:15
茂名的产业布局主要在哪里？是在共青河新城旁的国家级高新区而非水东湾新城！楼主知道共青河新城所在的位置 ...

成为国家级高新区的批复上有句话，是限制发展房地产业的。

因此，共青河新城上马高铁南站、体育中心，还有健康产业园区，都可以。大型楼盘就难了。

茂名高新区是发展石化中下游的主力区域，另一个在博贺重化工业园区。发展实体产业的投入，我从来没有反对过。

再加上高新区的基础设施建设，已基本成型，比同样性质的博贺重化工业园区要好得多。因此，将有限的钱拿来搞好博贺重化工业园区，在水东湾新城力推各种大型楼盘，是向海、向南政策的具体化。

chaha

小兄弟，茂名的将来应该是不错的，但是你的将来我很担心啊{:1_991:}{:1_991:}

高凉大地

查矛此人 发表于 2018-3-30 14:36
水东湾新城并非是按市级公共配套来建设，这么多年来一所市级公办学校都没有，你以为能够吸引多少人到水东 ...

市一中被你吃了？

MSJ

交通不发达，基础设施不完善，何来产业？种好梧桐，才能引来金凤凰。成事必须有天时，地利与人和，湛江交通便利，在国内地级市是一流的，广东各地级市真是无出其右，但是湛江的发展比不上同等条件的国内城市是因虽有地利，但没有天时与人和，湛江以前不行是因为地方主政者与省妈不重视（省妈不所有资源放在珠三角，粤西成了弃儿）造成的。