茂名站建设，领导确实很尽心尽力了！

myandyours

发达罗。

王笑风

渣渣灰 发表于 2018-5-3 18:27
好过化沟没高铁，日日帮湛江机场托七

水东有咩

m茂名

fenglivia 发表于 2018-5-3 17:39
希望南北站车辆人员不进站也能互通，这样才比较方便。

应该可以，听说有地下隧道连南北广场

大茂名小市民

fenglivia 发表于 2018-5-3 17:39
希望南北站车辆人员不进站也能互通，这样才比较方便。

车辆在两站房就不一定能南北互通，但旅客就应该能在地下层互通，否则北站房客流太多南站房客流太少（或相反时）就很难调节了，如果独立不能互通属于设计不合理，是有问题的，应该不至于

m茂名

话说茂名站有预留未来扩建的可能性吗？他山之石潮汕站是厦深铁路沿线旅客到发量最大，也是全国地级市发送量最多的客运站之一。据统计，2014年潮汕站旅客发送量266.5万人次，旅客到站量253万人次；2015年发送量增加至467.4万人次，到站量则为456万人次；2016年已完成旅客发送量572万人次，到站量551万人次；2017年发送量猛增至653万人次，到站量为638万人次。4年时间多了3倍多。远超设计容量。请问有机会扩建吗？

m茂名

未来1年原来的茂名站要承受日均8000的客流啊。高峰假期可能1万以上客流，请问未来1年可以接纳的了吗

大茂名小市民

m茂名 发表于 2018-5-4 10:17
未来1年原来的茂名站要承受日均8000的客流啊。高峰假期可能1万以上客流，请问未来1年可以接纳的了吗

这是个问题！希政府有应付超大客流的预案！候车室可能真是不够用！车站广场外的交通也要做客流模拟规划，否则以现在条件，到时不一团糟真的好难！

以前杭州东火车站改、扩建之时是搭了很多临时的铁皮房来做应急候车用的，够用时不开放，不够用时不开放，这个经验值得参考！不要到时临时临急再来想办法就迟了

m茂名

起码要按照春运最高峰来模拟，未来1年时间，站不变，但车次肯定增加，人流肯定增加。应该要按照1万人客流以上来模拟

大茂名小市民

m茂名 发表于 2018-05-04 10:49
起码要按照春运最高峰来模拟，未来1年时间，站不变，但车次肯定增加，人流肯定增加。应该要按照1万人客流以 ...

有道理，广场应该搭些铁皮房用来应急（效仿原杭州东站），到时再搞就来不及了；站外交通也要规划好，现在都堵，到时更加不用说