给茂名城际公交的几点建议（18楼茂名市城际公交回复）

杨杨扬

若要增加班次，首先要有足够的车

芽兰豆

车源没有，资金不足，一切都百搭。

茂名市城际公交

转来的茂名在线论坛网友“tochzi”《给茂名城际公交的几点建议》已收悉，首先感谢网友“tochzi”对我公司的关心和建议。针对网友向我公司提出的三点建议，经研究我们回复如下：

一、建议采取快慢班车运营的回复

根据该线路当前的实际客流量及成本投入情况，经过评估，我公司认为G1和H1暂时还未适宜采用这种快慢线相结合的运营模式，所以暂不采用。待高铁开通后，我们在再按根据该线路的实际客流量及成本投入情况进行评估，然后而定。

二、关于车身广告的回复

城际公交车身是全部采用同样的外观样式，目的是为了整齐划一和方便市民辨认乘坐。车身广告喷涂对车身漆面和钣金的腐蚀性极强， 3-5年就需要更换钣金；而且车辆每年年审时都要恢复原貌，极大地增加了运营成本，虽然做广告可以增加部分收入，但无法抵销所增加的成本。所以我公司暂时不考虑更改车身外观及增加车身广告。

三、节假日增大发车密度的回复

城际公交自从开通以来，我们一直都是根据客流的变化而调整车辆发班密度的。平峰时，班次间隔为15分钟，周末和节假日的高峰时段，班次间隔为11-13分钟一班，我们以足够运力保障市民出行的。

茂名市城际公交有限公司

2018年5月18日

杨杨扬

茂名市城际公交 发表于 2018-5-18 08:34
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城际公司，为什么有大部分的H1没有安装语音

杨杨扬

茂名市城际公交 发表于 2018-5-18 08:34
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城际公司，为什么有大部分的H1没有安装语音报站系统呢？

jovikyi1

什么时候可以刷羊城通或者是微信支付啊？

我是普通市民

@茂名市城际公交  你们的G1、H1公交车什么时候才可以刷岭南通

我是普通市民

@茂名市城际公交

我信有明天

公交车很少有这样的，加多车次才是王道。

茂之散仙

茂名市城际公交 发表于 2018-5-18 08:34
转来的茂名在线论坛网友“tochzi”《给茂名城际公交的几点建议》已收悉，首先感谢网友“tochzi”对我公司的 ...

给力，点个赞，就是要有这个态度。对于供求关系肯定不可能一步到位，要多些调研，用数据来指引决策方向，把有限的资源最大化的利用好，特别是充分利用好学生车和未来高铁接驳班车错峰动态调节，毕竟对于茂名整个城市未来主要交通需求分为：核心经济圈辐射班车--学生接送班车--高铁等交通要点接驳班车，而这里面第一个是固定的，而学生车也是相对固定的，而高铁接驳这个就是未来的变数（时间跨度长，班次频繁）， 对于高铁接驳这个倒是非常考验公交管理者的能力了，我认为这个可以通过微信公众号网上下单预定到达的目的，这样公交公司再通过合理调配响车辆进行接驳（车辆大小和行驶路线），这样可以灵活和减少资源浪费。希望公交管理者能从大局出发，以后的商务客对于时间是非常看重的。就像很多人对待飞机场一样，认为要飞机票能赚到钱才算是赚钱的，其实他们都忽略的飞机场的经济效益，高铁也应该这样的要看中它的经济效应所带来的。