茂名改变堵车方案只能靠科技而不是天桥

mmadam

稍微用点心看看路上堵车的原因，看看论坛上的吐槽，再做好路口、调头等规划，堵车能减一半。

好应揽

智能红绿灯！感觉挺靠谱的，现在什么都是智能,AI,红绿灯是要跟上时代步伐了。

大明王朝

江边栖 发表于 2018-10-17 09:28
对！人工都是随心所欲。一般人的耐心是有极限的，本来一个红灯是九十秒，当你超过一百二十秒之后就该有人 ...

对就是这样子！

37214728

myandyours 发表于 2018-10-16 23:39
等几个红绿加起来又是几多分钟呢？惨得过等几次都不能过！

要介绍这种方法在哪里使用过、效果如何，大家才会有信心使用

440902666736

上天入地最老土的方法也是最实用的

多发A梦

jqr123 发表于 2018-10-16 23:18
问题来了，一个方向车多时，放二三分钟都放不完，那其它路口的车在望天鹅咯！

肯定会控制一个最大值的啊！难道要等一边全部放完再放另外一边？这样做的好处是一边的车在最大设定时间内全部过完了，可以马上切换到另外一边放行，而不是傻傻的等！

gui231

别放屁了，多做下沉式车道最实际

MKchen

只有有某某人在某某路口调灯的情况下才会塞的

神刀张

智能控制是其中之一，合理设定什么掉头位，合理设定车道，更加主要的是提高司机素质，在安全情况下尽快通过，提高通行效率。

山河故人0668

江边栖 发表于 2018-10-17 09:28
对！人工都是随心所欲。一般人的耐心是有极限的，本来一个红灯是九十秒，当你超过一百二十秒之后就该有人 ...

人工智能，不是纯人工随意放，根据车流而定

小城与爱

智能的交通灯管理系统可以有

重拾

问题是四个方向都塞有什么用

神刀张

我觉得不仅仅是追求提高车速行驶，还要考虑高效节能，比如有的比较长的隔离带封闭车道，看上去车速高了，但是对于要穿过对面车道就可以回家的车来说，需行驶到一千几百米红绿灯前掉头，要等几趟灯，（原本在路中有多个缺口轻松掉头，对主道行车影响不大，可减少到达时间，还能节能环保），这样要多走很长的路，不仅仅影响了自己，更加阻碍了其他车的通行，增加了堵塞。所以是否用隔离带分隔车道，多远设立掉头位，应该有科学的分析，可以先用铁马分隔，计算出最佳方案，再建设固定隔离带。