高信化申请不了动车，从以前俚族已经看岀

高凉山北

俚族，在汉末以前，高凉俚族与西南各蛮部落一样，尚处原始社会晚期氏族部落阶段。俚人部落多分散于雷州半岛的深山溪峒之中，与交通干线上的汉人接触不多。此时高凉西南的北部湾沿岸已有合浦、徐闻等著名海港，经考古勘察，发现两地均为早期海上丝绸之路的始发港口。其中，合浦腹地宽广，地位更为重要，是合浦郡治所在地。由此向北，经南、北流江以及浔江可达广信（今梧州），再经五岭关口北上，即为到时南北交通要道。

而高凉地处以上通道的西南方，有云开大山，云雾上等山脉相隔，与交州腹地联系不便。

       自古至今，高信的位置一直各大历史迁徒中很少经过。虽然说汉俚融合为高州府辉煌留下了基石，但始终扺不过发展潮流的走势。明代时期，长坡电白郡迁至现电白区，清末，在高州府沿海地区梅菉，设梅菉分府（那时的梅菉还不是吴川的，是茂名县的管辖，当时茂名县南部也是沿海的）。
鉴江流域作为连接高州府信，高，化，吴唯一水路。货物都是通过水路运输。同时大量信高化三地有学识，有胆量的人都顺鉴江流域到吴川文化经济交流来往以及定居吴川。所以吴川文化亦是高州府最亮的那一颗。在清朝，甚至徐闻大部分有权有威望的富豪都是高凉人。
所以说高州地区（高信化）历史慢慢坠落最大因素自身位置不够优越，被其他沿海地区虹吸。加之，吴川，廉江，茂名一部分（茂名县仅有的沿海一同给了吴川）划给湛江，成立现湛江市，成为了全国少有的独特区位之星。而茂名却成为了一头年迈的睡狮。


从近中期交通规划来看，高信化现阶段很难有动车接入了。先说南深高铁，南深走罗定，广西能填补很多未通动车的县市。
走信高则没那么好，信宜高州纵向相距太远，高铁横向穿过只能两选一。而且信高两市市区都是在本市的偏西南方向，东部中部北部都是一些零星小镇。周边附近县市也是相距甚远，所以信高位置非常尴尬。南玉深，南玉段已经开工，所以经罗定已经铁定了。


再说桂湛高铁，是张海高铁的一部分。大家仔细看一下张海高铁，就是我们茂名远期的济茂高铁。大部分线路重复，只是到桂林后就分叉了，直接过湛江接入海南。看样子济茂高铁被张海高铁代替了。
广西区府更支持走柳州，来宾，贵港，玉林，湛江这也惠及广西更多地区。如果走贺州，梧州，茂名，湛江。对广西来说不好，对广东来说倒是不错，但广西肯定不支持这样的方案，但我又觉得可能走梧过茂名到湛江。


再说说茂名交通在两广心目中的地位，茂名地位还是挺低的。从广东对沿海规划六湾区一半岛滨海区，整个广东沿海都圈完，唯独茂名没有被圈到，我都傻眼了。其实在很多项目下放，茂名滨海新区无疑都是雷声大，雨点小。

从铁路规划命名上看，虽然茂名号称铁路有五横两纵，广州至湛江河唇，被划分成广茂，河茂两条铁路，深湛江又被划分成深茂，茂湛两条铁路。加上一条广湛就是五横。
两纵就是岑茂，茂名港铁路，这个也算两条铁路了。但是岑茂，河唇，茂名港铁路都是单轨铁路，也就是说单行线。
岑茂虽然是茂名高州信宜北上铁路，但并没有北上列车。即使以后有北上列车，也是拉煤油拉货物，毕竟是单轨铁路。走不了几趟车。所以岑茂对于茂名人岀行是没有用的。

再说铁路命名，茂名这么多条铁路，几乎没有是以茂名开头命的铁路，比如说，岑茂铁路，岑溪是一个县级市，为何在一个地级市前而。还有更离谱的是，河茂铁路，河唇是一个镇，居然一个镇的命名也排在茂名大都市的前面。铁路命名，茂名连一个镇都不如。不过茂湛铁路是以茂名命名开头的，但是，茂湛铁路公司驻扎在湛江。后来我才知道。湛江为了抢深茂，早早就忽悠茂名与湛江合资建了茂湛铁路。白白放在那里浪费了好几年。茂名也是亏大了，岀钱岀力与湛江共建茂湛铁路。结果深茂命名被湛江抢去，茂湛铁路话事权也是湛江的。虽然湛江区位独特，政府也给予湛江倾斜政策扶持，但这些给了一个白眼狼罢了。

千里迢迢.

哦霍

王笑风

高信化申请不了动车，是因为无能

高凉山北

其实深湛可以入化州设站反。当时就不应该这样规划深茂，茂名作为始发站，就不能延长至化州，湛江那个白眼狼也不想规划茂湛铁路过化州，只顾自己的吴川，黄略镇。当时茂名主执政的某某也是一个无能之人。

高凉山北

王笑风 发表于 2019-1-19 16:17
高信化申请不了动车，是因为MM无能

解放时期行政区域划分不协调也是很大因素，导致了茂名往后几十年发展低迷。

王笑风

高凉山北 发表于 2019-1-19 16:18
其实深湛可以入化州设站反。当时就不应该这样规划深茂，茂名作为始发站，就不能延长至化州，湛江那个白眼狼 ...

茂湛铁路不在化州设站是因为当时洛湛铁路花掉茂名5亿元征地拆迁费，如果茂湛再过化州设站，还要多欠1亿元，当时化州财政属于茂名管，为了省费用，所以牺牲了化州。

sisi123

事在人为！并不是地理位置不好，而是LD想以组团划分买地而已……

王笑风

sisi123 发表于 2019-1-19 16:38
事在人为！并不是地理位置不好，而是LD想以组团划分买地而已……

大实话

血色羽毛球

这里审帖对涉及动车的很严啊

下盐仓WXH

王笑风 发表于 2019-1-19 16:21
茂湛铁路不在化州设站是因为当时洛湛铁路花掉茂名5亿元征地拆迁费，如果茂湛再过化州设站，还要多欠1亿元 ...

我只知道茂湛段早四年都建好了！湛江先下手为强就是怕吴川没份……这就是大家经常问的为什么建的时候叫深茂建好叫深湛了！以前还以为是钱多建来看的直到2018年江茂段才接上它通车

茂湛一家-遂溪

王笑风 发表于 2019-1-19 16:21
茂湛铁路不在化州设站是因为当时洛湛铁路花掉茂名5亿元征地拆迁费，如果茂湛再过化州设站，还要多欠1亿元 ...

如果是真那也是心太小了

怼怼怼

一切跟茂名现在的发展方向脱不了关系。茂名本来就不是传统的沿海城市，茂名今天的成绩跟海洋有多大关系，盲目向海发展可以说是忘根弃本舍本逐末。与其这样东打一枪西大一枪，还不如先发展好内陆腹地，先把三小弟照顾好，沿海留着后期高标准高层次规划。

Zjcmz

高凉山北 发表于 2019-1-19 16:18
其实深湛可以入化州设站反。当时就不应该这样规划深茂，茂名作为始发站，就不能延长至化州，湛江那个白眼狼 ...

没事，湛江欢迎你们

高凉山北

？？