化州何时通动车？

化州七哥

动车过鉴江，那大桥受得了吗？那么快的速度，而且还是单线。

zbj988

王笑风 发表于 2019-3-19 21:49
这个需要许书记和广西佬谈

正斗大傻

zbj988

文宇008 发表于 2019-3-19 23:30
其实省市出钱，电气化茂名站至化州站，改建站台，花不了几个钱的，只需要延长广州-茂名的动车到化州就可以 ...

亏本系矛系你搭钱先？级别太低，做工程又矛钱分，矛人会出头个

王笑风

zbj988 发表于 2019-3-20 07:27
正斗大傻

垫底廉江大憨

teee

化州七哥 发表于 2019-3-20 00:29
动车过鉴江，那大桥受得了吗？那么快的速度，而且还是单线。

单线是快不了，货车都是这样跑，可行。

乡下农民

如果全部长途大巴车停，你试想一下，是不是每天开两趟动车到深圳，根本拉不完人，可是大巴太多了，所以不会有那么多的人坐动车的，你让宝圩文楼的人到化州上百公里远 转车，你都不好意思吧，

teee

乡下农民 发表于 2019-3-20 10:03
如果全部长途大巴车停，你试想一下，是不是每天开两趟动车到深圳，根本拉不完人，可是大巴太多了，所以不会 ...

晕车的人还是喜欢火车动车多点。

如风而过

文宇008 发表于 2019-3-19 23:30
其实省市出钱，电气化茂名站至化州站，改建站台，花不了几个钱的，只需要延长广州-茂名的动车到化州就可以 ...

河唇至茂名西站已经电气化，只需完成茂名西站至茂名站的电气化即可。将化州站、茂名西站适当改造，开通动车，投资少、见效快、社会效益明显。

如风而过

化州七哥 发表于 2019-3-20 00:29
动车过鉴江，那大桥受得了吗？那么快的速度，而且还是单线。

货车都没有问题，客车自然没有问题。电气化铁路不意味着提速，可以按照原来的速度运行的

如风而过

乡下农民 发表于 2019-3-20 10:03
如果全部长途大巴车停，你试想一下，是不是每天开两趟动车到深圳，根本拉不完人，可是大巴太多了，所以不会 ...

每天三至五趟始发，时间安排合理，客流不是问题。一趟列车在化州始发上客100至200人，一天500至800左右的客流量就可以保证正常运营，完全没有问题。

茂湛一家-遂溪

湛江站遂溪站廉江站河辰站化州站茂名西站广西佬的茂湛城际，广铁局无可能给桂局有车入广局呀，利益害死人，其实从湛江站一路可上茂名西到深茂铁路动车，就是二个不同老爸利益分解问题，害死茂湛二市！

罐于希望

如风而过 发表于 2019-3-19 22:54
现在的电气化设备应该还处于闲置状态，走河茂的火车并没有使用电力牵引

货车已经使用电力机车，这么一条电气化铁路拿来拉货车，太浪费了。

王笑风

如风而过 发表于 2019-3-20 12:12
每天三至五趟始发，时间安排合理，客流不是问题。一趟列车在化州始发上客100至200人，一天500至800左右的 ...

目前化州的普铁每日都有800客流，如果上动车，每天1200-1500客流完全没问题。

社会你廉江

从茂名站(或未来的茂名南)延长深茂铁路到廉江更实际，两地350万人口，延线不到100公里，250时速铁路就可以, 永久解决两地不通猪三高铁问题

zbj988

如风而过 发表于 2019-3-20 12:03
河唇至茂名西站已经电气化，只需完成茂名西站至茂名站的电气化即可。将化州站、茂名西站适当改造，开通动 ...

盯着河唇已经矛意义地。新建的廉江南将是合湛和桂湛两条高铁的交汇，河唇的地位会越来越低，到时河唇站的地位还不如新建的廉江西，现在河唇站几乎矛客运业务地，还幻想着黎湛跑动车，再实现河茂跑动车矛现实哇，化州作为河茂中间一小段还在幻想中间跑动车更矛现实。动车和高铁会止于玉林，只有高铁经廉江西，廉江南到遂溪再湛江。大傻@王笑风 你大哥讲得有矛道理先。