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博士后
王笑风 发表于 2019-3-20 14:41 目前化州的普铁每日都有800客流,如果上动车,每天1200-1500客流完全没问题。
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终极会员
zbj988 发表于 2019-3-20 15:35 大傻,每天1200-1500相当于30台以上大巴,有矛禁多客流先?矛到时客流矛够要改为运猪@王笑风
王笑风 发表于 2019-3-20 15:36 @zbj988 垫底廉江,没你大憨说话的份哇
zbj988 发表于 2019-3-20 15:32 盯着河唇已经矛意义地。新建的廉江南将是合湛和桂湛两条高铁的交汇,河唇的地位会越来越低,到时河唇站的 ...
zbj988 发表于 2019-3-20 15:38 @王笑风 猪古风,高速矛就算地,连动车都矛机会。
博 士
如风而过 发表于 2019-3-19 22:54 现在的电气化设备应该还处于闲置状态,走河茂的火车并没有使用电力牵引
teee 发表于 2019-3-20 11:51 晕车的人还是喜欢火车动车多点。
乡下农民 发表于 2019-3-20 16:06 摩托坐一百公里 转火车,也不现实
zbj988 发表于 2019-3-20 16:17 早D做广西仔比较现实得多@王笑风
研究生
lamy1987 发表于 2019-3-20 16:02 不如提议修一条茂名-安铺的快速铁路,接上传说中的合湛,这样直接方便化州、廉江上广州
罐于希望 发表于 2019-3-20 16:57 合湛主要通广西,不会有很多车上珠三角
大学生
高中生
乡下农民 发表于 2019-3-20 10:03 如果全部长途大巴车停,你试想一下,是不是每天开两趟动车到深圳,根本拉不完人,可是大巴太多了,所以不会 ...
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