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本帖最后由 ygy2500 于 2019-4-2 11:10 编辑
湛江机场站其实是湛市长来湛后提出的第一个交通方案，当时他的意图是实现高铁航空无缝换乘。因此后来还去拜访了中南航空局和铁路局等部门，当时的领导都说极力支持湛江的规划。
现在，环评的方案中取消了高铁站，其实对湛江市区人来说影响并不大，因为湛江规划的几个高铁站本身就不在真正意义的市中心，没几个市民坐公交换高铁再换乘航空，而茂名中心的人也不会去茂名南坐高铁换飞机，实际上市中心坐汽车半个多小时也到机场了。
湛江规划的桂湛高铁，一直想走廉江下接合湛高铁，本来假如广湛高铁实现了机场站，那湛东北面无憾了，那么湛江规划的桂湛线路，对湛江来说应该是利益最大化的，这样各个区县都保障有站点并且能无缝换乘高铁。但是现在少了机场站，对湛江来说始终是遗憾。而对湛江的区县更是遗憾，本来可以通过高铁换飞机，现在变得不行了，包括廉江遂溪徐闻雷州。而假如桂湛改到东北面下，不单对湛江区县影响不大，也有利于他们换乘飞机，对引导高信化的客流甚至广西的客流都是很大的优势。
因此茂府联合湛江政府争取桂湛高铁过茂名三个县再在机场设站再接广湛入市区变得可能。尤其如果能争取到湛江的支持，成功率一定高很多（沿途地市都要求难道省府不支持？）,规划的桂湛大概是在安铺横山与合湛合并，最大可能设置的站点也就是合湛高铁规划的廉江、遂溪站点。假如能把线路改成东北边过来，对湛江市政府来说也是可以接受的（不考虑廉江感受）。因此，感觉茂名政府应该以此为契机加大力度去争取这个项目了，有时间学学人家政府，时不时就去拜访下上级部门请求支持吧。
本来不想发帖，因为这个论坛始终太多狭隘的个人主义了，只要说到其他地方的好，自己的不好，就攻击就骂。
（网络配图）
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发表于 2019-4-2 10:50
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