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发表于 2019-5-20 08:47
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| 来自广东
本帖最后由 疯狂天涯海角 于 2019-5-20 08:52 编辑
要大力改善旅游软硬件条件,别让来的游客回去就不想来了、要让来游客做正面的宣传,而不是正面的宣传,感觉高铁站(茂名站、茂名南站、马踏站)离旅游点还是太远了,是否可以在适当时候考虑规划建设旅游轻轨?第一条线路可先连接茂名站经南站到中国第一滩,可上长沙那种慢速的磁浮,成本比地铁低很多,比一般轻轨低。(……长沙磁浮快线每列车3节编组,最大载客量为363人,每隔24分钟发一辆车,全程票价为20元。车厢区域全面覆盖WiFi无线网络,乘客扫描车内二维码即可上网,车厢内电子显示屏与机场实时同步航显信息,旅客可第一时间掌握飞机何时起飞、航班是否晚点等动态信息。
工作人员介绍到,长沙磁浮快线有几大优势:低噪音、低辐射、投资省、适应强、占地少。值得一提的是,长沙磁悬浮快线综合造价为1.95亿元/公里,而地铁造价每公里需要6-8亿元,轻轨每公里造价2-3亿元,对比而言,大大节约了投资成本………) |
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