在国家推动的一路一带发展中,茂名应抓住这个机遇,加强境内的高速对外连接。打通大灣区与北部灣的重要通道,实现茂名的宏图大梦。在过去几十年中,茂名的高速建设一直处于落后,对茂名的经济发展有一定的不良影响,省的振兴粤东西北给茂名带来希望,一路一带沿海经济带需要陆路交通的拉动。
在MM高速规划中一直处于被动状态,都是省规划后才MM才公布出来。相对湛江阳江,MM算是无作任何规划的,就算连对接的勇气都无。细看江门阳江公布的规划中有几条线路都是止于MM边界。而广西方面也公布了2030的高速规划有4条是接入MM境内的,显而遇见,只要MM将两头的高速规划对接上就行。而MM迟迟不公布规划。是懒Z还是根本不重视?在中高高速被发改委回复推迟至2026后建设可以看出,MM并不用心去推进,任由高速在MM断头。
在今后茂名应主动规划对接出省与大灣区的高速公路。确保罗信高速2020年建成通车,着力推进中高高速及博贺港支提前至十四五初期动工建设。加快北高高速(北流~高州~茂名)的前期对接工作及南延长线至电白,给两广经济合作区增加新动力。加快平容信高速对接包茂罗信高速的前期工作。努力推进博高高速(博白至高州)国家高速东延长线接上深珠高速西延段,实现深圳到广西北部灣的又一条快速通道。茂名处于粤西的几何中心,一直受云雾山岭与高州水库的影响,高速的发展极其不均衡,特别是高州人们为了水库负出了太多,而且现开通的包茂汕湛只方便部分人。中高又遥遥无期,高州的中部与西部一直是高速空白地带,两地出行的问题严重制约了当地的发展。所以茂名应更好重视博高国家级高速的提前建设,给高州中西部,化州中北部的人一丝希望,而此高速还能串起三大中心镇(长坡,合江,平定)其中两个是茂名市县域副中心的发展
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