凑个热闹，调侃一下“一区三高铁”

科学家

由于各种客观因素使然，茂名地区的三个县级市，无论人口还是经济在全国都算是“鼎鼎有名”的高信化讫今尚与快铁高铁无缘，也真不凑巧，深茂、广湛却全挤在了茂名的两个市辖区，茂南和电白，而马踏、观珠、茂名南都选址于电白（行政）区内，便有了一区三站的讲法，故引起了

王笑风

可惜啊，电白有海军，陆军，化州有空港区，一支空军炸残电白

王笑风

电白那么厉害，最新还是逃不出给化州空港区托七的命运

王笑风

讲个笑话，电白合山国际机场

王笑风

凑个热闹，湛江茂名机场

全景茂名

乐东黎族自治县的交通非常发达，不仅有高速公路和铁路，光高铁站就有3个，这对于一个县来说，真的是很难得了，有的地级市还没有高铁站呢。但是乐东却被成为最“惨”的县，这究竟是为什么呢？原因出在距离上，因为三个高铁站都距离乐东的城区非常偏远.

全景茂名

弥勒市内交通四通八达，高速公路和高速铁路都有通过，目前拥有一个已经开通的高铁站——弥勒站。弥勒站是南昆客运专线，即云桂铁路上的一个县级中间站，位于弥勒市东风农场普龙村，每天都有动车前往昆明、广州、桂林、南宁。除了已经开通的弥勒站，弥勒市还有两个正在建设的高铁站——竹园站、朋普站。竹园站位于弥勒市竹园镇，朋普站位于弥勒市朋普镇，两个都是弥蒙铁路的站点。

微伯

王笑风 发表于 2020-3-12 23:16
电白那么厉害，最新还是逃不出给化州空港区托七的命运

化州好大家都替你高兴的，但为什么要踩别人抬高自己，是因为近印度湛被阿三传染了吗你

科学家

故引起了不网民尤其是高信化区域网民的“大有微辞”。
其实，换一种角度看问题，马踏、岭门两镇甚至树仔、麻岗纳入滨海新区直管是早晚的事情，将“四大天王”收归旗下后，滨海新区成立县级电城区的底气就更足了，且两条高铁共用马踏站，未来的马踏站服务于滨海新区（电城区）这个茂名产业引擎，更名“茂名东站”才名副其实。

再有，共青河新城作为城市双核，茂名南站“安家”于此，也是合情合理，且坡心乃至林头两镇划入高新区管辖也是箭在弦上，一触即发。未
来的高新区在并入坡心、林头后可考虑成立县级“共青河区”。

大家可以看到，此时的电白区，在划出“共青河区”（高新区）、电城区（滨海新区）后，就只有观珠的“电白站了”，更何况沙琅、观珠等电白北部地区设立县级区的机会非常大，以后的电白区估计也只存在于水东湾周边的八街两镇了（沙院分设沙院木苏两街道，旦场析出青福街道加现有五个街道）。那时的高信化是否该值得庆幸呢？见人见智……

当然，这只是一种茶余饭后的闲聊谈资，没有根据来源，如果政府也恰恰好在往这个方向布局，那也是一种纯粹的巧合罢了！

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拜倒在楼主的西装裤下

王笑风

微信 发表于 2020-3-12 23:34
化州好大家都替你高兴的，但为什么要踩别人抬高自己，是因为近印度湛被阿三传染了吗你

大憨，你踩人，人踩回你好正常哇

王笑风

微信 发表于 2020-3-12 23:34
化州好大家都替你高兴的，但为什么要踩别人抬高自己，是因为近印度湛被阿三传染了吗你

想想以后怎么我们空港区吊你们

小胖哥快跑

{:55_652:}现在的人都生早了，那是为未来二十年后的人们服务的，不是为现在的人服务的

楠神

科学家 发表于 2020-3-12 23:42
故引起了不网民尤其是高信化区域网民的“大有微辞”。
其实，换一种角度看问题，马踏、岭门两镇甚至树仔、 ...

别闹了楼主，你知道电城镇去马踏站四十公里么，去观珠站五十多公里么，去茂南站六十公里么。给的原因能笑死人，因为电城地价贵征不起。

天高海阔

科学家 发表于 2020-3-12 23:42
故引起了不网民尤其是高信化区域网民的“大有微辞”。
其实，换一种角度看问题，马踏、岭门两镇甚至树仔、 ...

如果没有在两个地级市的连线上，或者在重大工程的连线上，县级市要开通高铁确实不容易