广湛高铁阳春站效果图率先出炉(投票)，期待沿线其它站

缘未了

新建广湛铁路8站建筑概念设计方案征集信息公告

一、项目业主：广州广湛铁路有限责任公司。

二、项目概况

项目名称：新建广州至湛江铁路佛山、珠三角枢纽机场、新兴南、阳春东、 阳江北、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站。

建筑规模：佛山站建筑规模暂按15000平方米以内控制；珠三角枢纽机场站建筑规模暂按48500平方米以内控制；
新兴南站建筑规模均暂按6000平方米以内控制；
阳春东建筑规模暂按10000平方米以内控制；
阳江北站建筑规模暂按12000平方米以内控制；
茂名南站建筑规模暂按15000平方米以内控制；
吴川站建筑规模暂按4000平方米以内控制；
湛江北站建筑规模暂按40000平方米以内控制。
最终规模以批复为准。

设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。

设计阶段：方案设计、初步设计

缘未了

朋友们，广州至湛江高速铁路阳春东站建筑概念设计方案出来了，在设计里，通过对阳春当地特色的民居建筑镬耳进行抽 象化的造型演绎，将传统的屋顶构型与具有现代感的立面构型相结合，将阳春传统的屋顶元素进行演化，将传统与现代进行融合，从传统建筑之中汲取设计灵感，让车站建筑展现出阳春独一无二的城市魅力。

缘未了

方案整体通过富有创造力的曲面屋顶造型展现了阳春独一无二的城市文化魅力，屋顶通过对阳春当地特色的民居建筑镬耳进行抽 象化的造型演绎，形成了既具有地方特色，又充满现代感的城市门户。

　　方案采用了大气稳重的造型，层叠的屋顶构型既是镬耳的演绎，也表现了阳春海丝之路文化之意，连续的曲线屋顶，象征了层层翻 涌的海浪。
　　整体造型的色彩，将阳春地质文化内涵与站房相结合，体现了阳春独一无二的地质文化魅力。

缘未了

方案整体采用了传统与现代结合的方式，将传统的屋顶构型与具有现代感的立面构型相结合，体现阳春东站贯通古今的城市门户形象。

　　方案立面采用了具有曲线感的造型，将海浪文化和城市腾飞的意向融入到站房的造型之中，层叠变化的立面造型，使站房形 象大气舒展。
　　屋顶抽象了阳春传统屋顶的元素，将镬耳元素进行了抽象化的提炼，两侧舒展的造型，如飞鸟双翼，象征了阳春腾飞的美好寓意。

缘未了

方案采用一字型的构型手法，将阳春传统的屋顶元素进行演化，将传统的屋顶与现代的屋顶相融合，新建阳春东站既具有传统的风格，同时又具有现代建筑魅力。

　　方案将功能与形式相统一，中心候车大厅与两侧附属功能用房形成了门户之感，同时富有张力的屋顶构型也是海洋文化的展现，象 征了阳春海洋城市重要节点的精神文化内核。
　　新建阳春东站功能与形式相统一，造型与结构一体化设计，稳 定大气、端庄典雅，富有建筑韵律与美感。

缘未了

方案从传统建筑之中汲取设计灵感，将传统建筑与现代建筑进行结合，使方案既能体现传统建筑的独特美感，又具有现代建筑的 时代魅力，传统与现代相结合，展现了阳春市独一无二的城市魅力。

　　方案立面采用了虚实结合的手法，通过稳重舒展的造型元素， 将阳春具有传统文化底蕴的城市内核进行了淋漓尽致的体现。同时， 方案中心通过变化叠落的立面构型与阳春古典门户形象相得益彰， 体现了新建阳春东站作为阳春时代门户的独特魅力。方案立面通过 渐变的杆件，产生中心视觉聚焦，形成独一无二的门户之感。

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湛江3个站

fibril

阳春闻名于世的只有一项：春砂仁，砂仁原产地，砂仁的故乡。

所以应弄成一个圆形的高铁站，我选方案3{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

罐于希望

阳春东取消的时候，阳春佬个个哭，后来同意恢复。会哭的孩子有奶喝，高信化如果像阳春佬会哭说不定会有高铁。

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预留湛江西

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按照现在喜欢标新立异的风气，当然是方案二、三较特别{:1_991:}

粤西大地

阳西站又有了？

山歌

现在的茂名站靠岑茂城际列车拉信宜客，靠G1拉高州客，将来茂名南站靠什么吸引信宜高州客？

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那就第一个方案

风卷龙

恭喜湛江、阳江