张海高铁东线pk西线，茂名占据绝对优势。

私はあなたが

fibril 发表于 2020-5-5 14:20
提案，你也可以提啊。省女是省政府的意思吗？好像省政府没提案啊，看清楚，是省政协，政协是民主协商：能 ...

省市联合督办的提案，你看看，省委有多重视吧

fibril

不从高铁88 发表于 2020-5-5 19:40
我看张海高铁过信宜高州茂名，十有八九。理由：
1.要是政府没这个意思，政协不会督办。你什么时候看到政协 ...

张海高铁过信宜高州茂名，十有八九？？？

十有八九不经吧？

呵呵爱

国家级的铁路，涉及到四个省区，不可能为了信宜转了一个大湾，不仅增加了时间，车票还加价了不少，这样让湛江，海南情何以堪，再说了，张海走玉林，湛江海南前往大西南更加便捷快速，现在黎湛铁路的运输产能基本满负荷了，等武钢湛江项目，巴斯夫项目投产，黎湛铁路更加繁忙，玉湛高铁可以有效释放出部分客运，实现客货分离，消除湛江发展的铁路瓶颈。

fibril

私はあなたが 发表于 2020-5-5 20:43
省市联合督办的提案，你看看，省委有多重视吧

不是省委、也不是省政府，是省政协。重不重要理解清楚关系才过来说。

fibril

私はあなたが 发表于 2020-5-5 20:40
省政府机关刊不代表省女，那什么代表？

不是省委、也不是省政府，是省政协。重不重要理解清楚关系才过来说。省政协不叫省政府机关。

茂名真好

优势围绕一个圈？

ly9596

呵呵爱 发表于 2020-5-5 22:21
国家级的铁路，涉及到四个省区，不可能为了信宜转了一个大湾，不仅增加了时间，车票还加价了不少，这样让湛 ...

东线比西线才多25公里，可以忽略不计，但东线产生的社会效益比西线大很多。

不从高铁88

呵呵爱 发表于 2020-5-5 22:21
国家级的铁路，涉及到四个省区，不可能为了信宜转了一个大湾，不仅增加了时间，车票还加价了不少，这样让湛 ...

经玉林能去哪里？无非是从玉林去南宁，再转大西南各地。走合湛到南宁也是可以的。如果到桂林再转大西南，走东线也是可以的。多25公里多少钱？二等座基价大概是0.46 元 / 公里，多付11.5元。

不从高铁88

呵呵爱 发表于 2020-5-5 22:21
国家级的铁路，涉及到四个省区，不可能为了信宜转了一个大湾，不仅增加了时间，车票还加价了不少，这样让湛 ...

何止一个信宜？高信化都可以惠及，阳江也可以通过赣深西延线或经新兴南——罗定——岑溪北上。湛江不能太自私。

五和郎1215

茂名不有机会的，这样的高铁

五和郎1215

你叫人这样弯情何以堪

五和郎1215

等包茂高铁吧，济茂高铁吧，别奢望不现实的东西

东镇阿华

fibril 发表于 2020-5-5 22:47
不是省委、也不是省政府，是省政协。重不重要理解清楚关系才过来说。省政协不叫省政府机关。

确实是省市政府一级督办，按照政治协商会议程序，这个是政协会议决定提供的议案，政府必须督办，因为政协没有执行权，执行权在政府，这就是政治协商会议的作用，最重要的议案甚至由省委书记及省长督办，最近几年很多重要的决定都是从政协提案里面产生的。

东镇阿华

不从高铁88 发表于 2020-5-5 19:40
我看张海高铁过信宜高州茂名，十有八九。理由：
1.要是政府没这个意思，政协不会督办。你什么时候看到政协 ...

说得太好了，如果张海经过茂名，阳江也可以利用广湛接张海高铁北上，玉林也可以通过南深或者玉梧城际接张海高铁北上，湛江机场可以吸收高州信宜的客流，一举四得。

牛古gu

提案只是一个开头，想真正推动东线方案茂名政府要做的工作很多最重要的二点，一是省内县县通高铁目标二是沟通湛江以茂湛都市圈为主要利益联合申请。