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今天（7 月 2 日），粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路 ( 以下简称 " 深江铁路 " ) 先行段工程珠江口隧道正式开工建设。
深江铁路是全国 " 八纵八横 " 高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务 " 一带一路 " 国家战略、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施，对进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善 " 八纵八横 " 高铁主通道中的沿海通道，促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。
深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长 116.1 公里，其中桥梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里（含地下站长度），正线桥隧比例 98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线 20.4 公里（双线），新建中山、江门地区联络线 12.6 公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额 513.1 亿元，设计时速 250 公里，建设工期 5.5 年。
深江铁路途径深圳、广州、东莞、中山、江门等 5 个地市，以隧道下穿珠江口。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏等 6 镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共 7 座车站。
其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。其中，深圳机场站为 6 台 14 线规模，采用地下 2 层方案，南沙站为 4 台 11 线规模，江门站为 6 台 14 线规模。
据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长 13.69 公里，计划工期为 56 个月。
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发表于 2020-7-2 17:11
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