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@zhuhui1221 今天在红豆社区说:走信宜是广东的自私想法,省了罗定到信宜段以后的投资了。但他们不应不知道损害广西利益严重。铁四院6月28日在信宜汇报会商的比选结论也是容岑罗方案优。
如果铁四院真的是这样说的,广东真的要换一个设计院来研究南深两广交接段了。
理由有五:
一是铁四院一直主推岑溪方案,没有它的主推,就不会有广西跨省段的提前招标。现在要求铁四院收回主推,简直就是让它自打耳光。这比登天还难!
二是铁四院主推时,广东发改委并没有认真研究粤西高铁规划,连茂名交通部门去年11月公布的中长期交通规划都放弃了南深。但是,现在的形势变了。铁四院如果还抱着过去的观点,必须换人。
三是铁四院缺乏系统的、前瞻性眼光。南深罗信段在粤西高铁布局中的作用之大,远非岑溪可比。铁四院首先接了南深南玉段的活儿,根本不考虑粤西高信化507万群众对高铁美好生活的向往。
四是比经济效益,信宜北方案也远胜岑溪方案。因为高州、茂名北上、东进、西联的客流会汇入南深。岑溪经济腹地为零。
五是比线路长度。信宜北方案应当既可接受南深经过容县县城,也可在市区到朱砂之间设站信宜北。朱砂到市区不外30公里,半小时车程,接着修一段高铁不是难事。如果线路经朱砂,线路不见得比岑溪方案长。
连外行都看得明白,玉林北—容县南—信宜北—罗定南远胜于容岑罗方案。难道铁四院不懂?
个人认为,铁四院不适宜继续研究南深玉罗段。广东应当引入竞争机制。
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