每年都新闻说政府加大优先发展城市公交。可是不管从线路上还是站点的配套设施，都感觉发展的好慢。感觉茂名公交总公司今年至今只是换新车和优化线路而已。要求不多，每年开通两到三条公交线路也不过分吧。今年我没搞错的话，应该至今好像一条都没有，你还打算想两三年才开通一条线路吗，这样省运会到了都开不够十条，这样也太过分了。
茂名公交线路目前存在的短板还特别多，毕竟现在在加速发展，也在争取努力发展旅游滨海城市。先不说主城区还有很多路段存在线路方向短板。既然要搞旅游城市，最起码也要加快对景区与景区之间或者城区与景区之间的公交线路发展吧，比如茂名主城区往返中国第一滩，浪漫海岸，放鸡岛码头，御水古温泉。森林公园等众多景点，有些景区的线路真是少的可怜，琪琪不方便，我明白公交不可能时刻能够满足每个人的需求。但是提供便捷是最基本的服务建设基础。乘客不一定害怕换乘，可是最怕是换乘很麻烦，像以上的景点，有些地方要么就是公交线路很少，要么就是收班特别早。比如中国第一滩，假如我晚上去，别说我玩到22点，玩到21点30分不过分吧，特别是对于外来游客，可是都已经没有车回市区了。希望茂名市交通运输局可以考虑到景点这个特殊性质。希望对经过或始发的公交线路能够因应景区的运行时间点来制定公交线路。
我明白相关部门及公交公司可能会考虑觉得在某个时间点上，客源已经严重不足，那么没必要过度的延长运行时间，浪费资源和财政，但我想说，严重不足也就是意味着还是有乘客喽，难道乘客少就是你七，八点收班的理由吗？沿途经过那么多站点，你服务的范围不仅只是始发站的乘客好吗？公交的服务性质，范围特别广。如果说你的线路是通往乡村以乡村之间的，七，八点收班，我都不好意思说什么，毕竟乡村客源晚上应该真的会很少，而且可能某些道路运行也存在安全问题。但对于景区与主城区往返的公交线路。21点30分到22点之间收班也很合理吧。而且客流这种东西，也不是一年四季，平日或者周末都一样的，所以考虑上不可以单方面说今天没有或者明天没有，就觉得后天没有，所以在时间点上，不管对于市区公交或者景区的公交都应该更加人性化的考虑，毕竟现在在推动发展夜经济。
公交是很重要的一个组成部分，对于坐公交的人，有公交谁都会想坐，没有谁想晚上出门有公交去，没公交回的，别说市民，游客来到茂名都觉得茂名公交不方便啦，所以在景区公交方面时间点上，真的值得重新调整，或者可以学习其它城市实行平日和周末运行时间表。发展旅游滨海城市，所以对景区与主城区之间的往来必须要加快发展和完善。
另外就是要数一下我们茂名市区的公交了。目前市区的公交在某些路段上方向还存在短板，这方面就不多说了，希望加大对新线路的规划投运，在规划上可以考虑某些路段的方向短板来设计，让线路都可以串联成网，便携换乘，当然，如果不用换乘就最好了，不过明白这个很难的，毕竟公交不可能时刻能够满足每一个乘客的需求。
至于在时间运行方面，希望茂名市交通运输局可以多听民意或者做一些调查，发网上的投票之类的，让纳税人自己来决定，公交线路应该是几点收班更合理，在综合交通运输局对线路运行安全，客源等各方面取个综合点，但在考虑上就要更加人性化。为什么说发起民调投票最合理呢？因为对于很多坐公交车的人来说，他们不会因为自己其实经常20点就已经不坐公交了，会故意投票说建议营运到凌晨1点的，他们也不想浪费交给国家的钱的呀。但是他们有交税发展公交也应该享受他们应该享受的服务，所以在时间点上，茂名市交通运输局针对技术评估和民调取个中间时间点就吹好。我个人觉得，像现在的3，6，9，10路运行时间还算可以，但像13，18，5，7，207，313，303路有待优化。
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发表于 2020-8-10 01:43
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