粤西国际机场的最新建设进度
一睹粤西国际机场新容
粤西国际机场定位为国内干线机场
机场工程飞行区等级为4E
与上海虹桥国际机场同等级
(具备起降波音787、空客330等宽体飞机、
直航欧美的能力）
截至7月2日，粤西国际机场T1航站楼
总体形象进度推进至28.2%
按规划，项目一期（2030年）建设一条长3200米、宽45米跑道和一条等长平行滑行道，站坪机位30个，一座建筑面积6.18万平方米航站楼（含国际）以及相关运行配套的保障设施，满足2030年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.1万吨的使用要求。
航站区· 工程建设
包括航站楼、高架桥、停车场、景观及绿化工程等。
飞行区 · 工程建设
包括路面工程、排水工程、站坪工程等场道工程及助航灯光工程、机坪照明、机务用电工程等。
机场消防救援 · 工程建设
包括机场消防执勤点、飞行区消防供水系统、救援（急救）中心、消防、救援车辆等。
航管 · 工程建设
包括航管、导航和气象工程等。
供油 · 工程建设
包括航空加油站、油库、地面加油站等。
本期计划建设一条长3200米的跑道
和一条等长平行滑行道
30个停机位
一座建筑面积6.18万平方米的航站楼
和相关运行保障设施
粤西国际机场T1航站楼建筑面积为61808㎡，为两层式布局，16座登机桥，车道边雨棚4300㎡（投影半面积），设备中心2800 ㎡，地下设备地沟1950 ㎡。
粤西国际机场T1航站楼采取高效紧凑的“人字形”构型，旅客步行距离短，可控制在250米以内。航站楼的“人字形”构型可以提供空侧660米的岸线长度，获得17个近机位、13个远机位和顺畅的机坪运作，三指廊汇聚处则形成安检后集中的商业区。
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发表于 2020-8-19 13:08
