高州市委广场没有条件进行下穿隧道改造

风横月卧

环城南路是两车道一边是五米埋深的大型水管，还有污水管电力。通信等设施。剩下的只能是一车道单行线。
地下下穿工程起码要有四车道，而且禁止单车进入。否则要求六车道宽度。而且要进行车道分隔，否则容易导致事故。

高州本来就。拥挤不堪，只能是单车进老城区。如此的话，所有电动车单车全部不能回学校，到中山路以及全城全部瘫痪。
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地下工程起码有一米多的梁底，还有东方电力设施，还有。差不多一米的筏板厚度。如此需要下挖是差不多十米的深度。这个高低差会导致自来水管断裂，引起全城供水，供电故障。。

考虑下面还有十字交叉。整个喇叭口是在平面上的，而不是漏斗形的。。由此根本就没有办法进行坡度进入，只能垂直下去，如棺材坎一样。更别说市政道路的百分之一的坡度。电动车爬一两公里的山美，山尾坡和新二中的坡都是有气无力。新二中的通川大道有3km多。
双山的下穿工程550米。
重选太文化园的石碑到市委门口只有几十米。而且还要下装自来水管道。这里就要求差不多十五米的深度。只能坐电梯下去了。
全世界没有。地下下穿工程的市政道路相交。包括西九龙，包括花城广场包括上海南广州南北京西。隧道本来就是事故多发区。消防应急配套是很复杂的。怎么可以有市政道路十字交叉？即使是视野开阔的立交桥，香蕉也是半径至少五十米的大转盘。一个立交桥香蕉半径一两公里也是正常的。
在地铁，高铁地下站即使停车场也是开阔的，柱子的。而不是连续墙挡土墙。这种没有视野的分隔。本来这里拐弯的曲径就很小很小，还要做地下工程交叉。

从球场地下入口，到东面冼太庙也只有100米的距离。。只能漏斗的道路。。

这个基本都是幼儿园的常识。

应该拓宽道路，方便大小车辆通过。尤其是便利的电单车。。增加岛式公交站台枢纽。这个本来就是2000年那次改造的错误，以前在论坛说过多次。。

风横月卧

怎么修改

风横月卧

地下工程起码有一米多的梁底，还有通风电力设施。。如果道路交叉上面要上百米形成桥梁状的顶板。。这种跨度起码要预应力变截面梁板。这种事不可能存在的。全世界没有先例。。基本上这样的招标是。饭桶投标的也没有道路，桥梁，隧道的设计资格。。

风横月卧

应该改大文明路的喇叭口，放大环城南路的宽度。市委门口应该改成六车道。

整个规划应该以广场绿道优化。。新增面积可以增加绿化，而不是投资两亿去挖隧道。制造交通事故。制造单车坟场。。

风横月卧

本来想年纪大了不想参与这些纠纷了。。在高州那个什么论坛也拉我全部的过万的贴去丢。浪费了我几年的血汗心机。但是这个真的是蠢材才能想得到的。。

风横月卧

某些人大代表把握住论坛的目的就是扼杀民意..早就想去投诉了

风横月卧

@茂名人大 @高州市委书记

润羽露西娅

怒我直言，搞什么隧道就是高中地理没学好的表现

微笑的小东江

设计师，你好！

呵了个呵

拆鸠左只广场拉，巴掌咁大地方留来托咩

gzhhlg

把高州的学校全迁出旧城区，全部散布在各区就解决了