广湛高铁当初为何不走北线

北燕荣光 · 发表于 2020-10-14 13:02

本帖最后由在线小编于 2020-10-14 19:24 编辑

第一个原因是阳江要走市区，第二个原因是茂名要在共青河新城设茂名南站，第三个原因是投资公司追求性价比。高铁平时的客流主要是商务，旅游为主，而南线沿线有众多工厂及旅游景区，保证了一定的上座率，不至于运椅子，而探亲客流则只有节假日才会出现。深茂铁路生不逢时，当初碰上甬温铁路列车脱轨事故，被迫减至走两百时速的动车，否则广湛高铁也不会那么快上马，也没有南线的什么事。说走广湛北线信宜段山高林密施工困难，浪费资源的都是扯淡，那是因为之前没有县县通高铁的规划。以后肯定会修，再难也没有西藏修铁路难吧，川藏铁路每公里达到两亿以上造价！信高化通高铁设站，早晚的事。

茂名XX · 发表于 2020-10-14 13:30

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云河茂 · 发表于 2020-10-14 13:43

其实这是一个策略，茂名借阳江和湛江走向，顺势设茂南南站，既符合阳江湛江要求，又符合茂名发展共青河新城扩大市区架构需要。更重要就还是，茂名有战略眼光，设茂名南站迫广湛高铁走向南线更靠南，便远离高信化。这样使高信化形成一大片粤西高铁空地，这样，广东必定要进行"高铁填空"，所以经罗定信宜高州化州的广茂高铁呼之欲出，势在必行。
放心吧，高信化必通高铁。

茂名高铁佬 · 发表于 2020-10-14 13:46

只要第二点原因，抱死茂名南

云河茂 · 发表于 2020-10-14 13:46

这是高手

血色羽毛球 · 发表于 2020-10-14 13:46

楼主说的确实是。深茂之所以由当初设计350降到200，很大原因就是那次事故，全国铁路开行到设计第二次大降速。因此广湛350的战略性就十分重要了，比选多条线路，最后省里也明确了重点比选北线和中线，两条线预可研都做了，施工难度成本什么的都不是大问题，只是最后中线最符合广东乃至国家战略利益而已。不管南深最后如何，但相信罗信段总会有的，广东省在南深比选线路里始终有这一段。罗信有了，广湛北线就来了。

偷偷暗恋你 · 发表于 2020-10-14 13:47

标题让人费解

云河茂 · 发表于 2020-10-14 13:48

罗高信化通高铁是早晚的事，茂名高手大有人在。

云河茂 · 发表于 2020-10-14 13:51

也为争取张海高铁埋下伏笔。

不容易醉的醉 · 发表于 2020-10-14 14:03

港珠澳大桥为谁做？设施的东西从来都是为富人服务？？

北燕荣光 · 发表于 2020-10-14 14:36

偷偷暗恋你发表于 2020-10-14 13:47
标题让人费解

打错字，为何

北燕荣光 · 发表于 2020-10-14 14:37

高州xx 发表于 2020-10-14 13:30
又疯了一个

说的是你自己吧

大家都觉得 · 发表于 2020-10-14 14:42

那系湛江暗中搞鬼！

烟雨落 · 发表于 2020-10-14 15:55

走南线可以，但都在电白设站就很恶心了，更南的深茂铁路都可以进入茂名市区设站，广湛在茂名市区北面设站更加完全没问题，可惜被电白佬绑架了

清信^0^ · 发表于 2020-10-14 16:01

楼主分析得很透彻！支持

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