信宜无缘南深高铁，别争了，官方文件只是安慰信宜人民而已。

王源易烊千玺

我作为信宜人不是不想争取，而是南深走信宜方案已经不可能了，所以的官方文件之前安慰信宜人民的情绪而已，现在争取的是广湛支线，这样就可以一举解决高信化三县市不通高铁的尴尬局面，广湛支线起点：南深高铁罗定南信宜高州化州粤西国际机场湛江接上广湛高铁。这才是王道！虽然只有250km/时，但是也能够将信宜高州化州带入珠三角1小时生活圈。如果我说的这个方案太过遥远又或者省府资金不足，可以近期规划将洛湛
铁路（岑溪-茂名）段改造电气化，接上250km/时的动车头，也能够将茂名两县市，信宜高州带入珠三角1小时生活圈。这才是王道！
  下面是引用"信宜火车站"比较权威的话题：对于目前大家争取南深高铁走信宜方案，我的看法有这么几点：
（1）走信宜的可能性不到20%，为什么呢？因为看地图就知道了，南宁-玉林-岑溪-罗定的方案，线路比较直，而且沿途地势相对平缓，兼顾的城市更多，70%-80%以上的机率是走岑溪方案，而至于现在仍保有信宜方案还是为了安抚信宜人民的情绪。
（2）信宜方案长远来看，信宜效益不高，工程施工难度比较大，兼顾的城市少，除了照顾信宜之外，实际上并未顾及更多的城市，当然有些人说照顾整个茂名地区北部的乘客到信宜坐车，我认为这个说法是自作多情的，你要吸引客流，首先要有吸引客流的条件，有交通接驳，罗定人闹了那么多年，但距离罗定70公里的南江口站客流如何？南广铁路广东境内各站客流如何，大家都懂的，不是说网络声音大，投票人数多，就说明客流需求很大很大，每个线路和车站的客流量都是明摆的。
（3）信宜火车站目前的客流量严重拖了信宜争取高铁取线的后腿，2018年深湛铁路开通运营，为了兼顾信宜乘客出行需要，当时广铁集团在茂名政府的争取下，开行了12对小编组城际列车，公交化运营，1小时一班，但实际开行效果并不理想，后来减少到8对，现在只剩下6对（包括信宜-广州的班次），今年2月-5月，由于新冠疫情的影响，广铁暂时关闭了岑茂线的客运，目的是为了止损。可以预想到罗信高速开通后，信宜站的处境会极为尴尬，当然信宜汽运也为茂名地区汽车客运的救亡图存另辟蹊径，但对于信宜自己的火车客运来说，能不能保留客运都要打个问号，为了疫情恢复生产秩序，开源降本，都要把小火车给停了，恢复后车次还减少了，以后罗信高速开通后，小火车的客流恐怕只减不增。
（4）信宜火车站的客运地位或者说客流量，注定了未来铁路部门会否重视信宜的客流，打个比方说，今年由于部分跨局列车停运，为了照顾阳春人的出行，7-8月广铁破天荒开行阳春-广州的临客列车，这在阳春历史上是头一回，还在简陋的站台上搭建了二站台的雨棚，这与阳春站的客流需求是分不开的；广西临近的陆川火车站，客流量比较大，南宁铁路局为他建了非常美丽宽敞的新候车室，还对黎湛铁路进行扩能改造，确保陆川站开通动车到南宁及桂林等地。

对于信宜铁路前景，最现实的几点建议：
（1）与其追求南深铁路过境，不如争取新建阳春-信宜联络线铁路，或者争取广佛肇铁路西延信宜，与岑茂线接轨，接入信宜站；这个方案可行性存在，但专门为信宜修支线翻山越岭，可行性不大，但如何向西延伸不失为好的方案；
（2）最有可能实现的，就是对岑茂线进行扩能改造，扩能改造可以有几种方案：第一是参考娄邵段进行复线电气化改造，满足动车进信宜站的需要；第二是进行电气化改造，加高站台，满足开行单线动车组的需求。

如果岑茂线开行单线动车组，信宜到广州每天开行4-5对动车组，实际上也能满足信宜乘客出行需求了。

粤西人民

支持茂信同城共享一个茂名南站

是小茗吖

广西容县的已签约

茂大名

有点盲羊补牢的感觉

窦州竖子

人贵有自知之明{:1_977:}

清信^0^

废话连篇，楼主短视！

清信^0^

还未定就放弃争取！楼主什么居心

有钱有世界

努力争取

最爱大信宜

楼主心态不成熟，信宜的方案很快编制出来了，现在还没有正式比选。岑溪开始勘测很正常，预可研都要勘测的，当年信宜作为比选的北线，也开展过钻探勘测。不要放弃，信宜未战不言败。

最爱大信宜

如果信宜没有优势，省发改委会第一时间否定，也不会有省长批示了。

千千向上

终于有个信宜人敢于承认自身缺点的人，不像某些人死鸡撑硬脚！人贵有自知之明，赞！

千千向上

最爱大信宜 发表于 2020-10-14 20:07
如果信宜没有优势，省发改委会第一时间否定，也不会有省长批示了。

省长什么时候批示，胡编乱造，麻烦秀下！！

云开散人

岼瑺杺 发表于 2020-10-14 19:40
还未定就放弃争取！楼主什么居心

这样讲不太好吧，事实上就是即使不完全定，可信宜能争得到的希望其实已经非常渺茫。广西出的是代表省级的区发改委红头文件，白纸黑字地标明开建玉岑段作为南深高铁的一段，年底开工，广东发改委最后的一次回复开头就是由国铁集团会同广东广西两省区等等等，都没有提到信宜，感觉都已经在为以后定局铺垫了，推给国铁。难道不该面对现实吗，别人早准备早谋划有什么错，非要高化也跟着你信宜捆绑一起死撑到底是什么理？这就上升到居心的程度，还给不给别人发表意见了。我就支持畅所欲言，都有争取自己利益的权利，支持楼主。

skr鑫笙

如果前几年广湛走北线就不会有现在粤西高化信没高铁。如果广湛走北线，深南高铁广西只能在信宜或高州对接，这样广湛与深南广东段就解决了。省府却坚持沿海高铁这个定位。败给了政治和政策因素。当时广西是预留了玉贺梧城际铁路的，当广东选择了广湛南线时，广西就直接取消了玉梧城际，由南深代替城际功能。所以广西推进速度很快，这样就能稳定坐实岑溪方案，广西一举二得。