“粤西地区铁路网规划布局研究”究竟研究什么？

山歌

省发改委上个月公布了2020年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第三批），其中有粤西地区铁路网规划布局研究（300万），要求2020完成专题研究报告初稿编制。

这个“规划布局研究”究竟研究什么呢？试作一下猜测：

粤西地区，自然是指阳江茂名信宜了，云浮传统上是划入粤北的。

阳江方面：目前没听说有什么重大铁路需求，广湛一通就能实现县县通高铁。

湛江方面：合湛是迟早会建的，湛海线路走向没有什么争议而且为时尚早（因为高铁如何过琼州海峡尚无定论）。张海涉及多个省份，八字还没一撇。湛茂阳城际纯属遥不可及的大饼。唯一有迫切需求的就是深湛铁路湛江机场支线，但这条铁路线路短、速度低，工程规模和难度不大。

茂名方面：疏港铁路已经开工，茂南电白短期也没有新的铁路需求。目前最大、最迫切的需求无疑是信高化3个百万人口级别的县级市、合计376万人的高铁出行了，目前尚没有任何高速铁路规划。

综上所述，推测“粤西地区铁路网规划布局研究”大概率涉及茂名，可能连带一下深湛湛江机场支线。如果真是这样，建议和希望茂名能把握住机会，将我市的需求和百姓的呼声反映上去，主动推出我市利益最大化的方案，早日解决解决三市通高铁问题，早实现国铁集团提出的“2035年超50万人口城市通高铁”的目标。不用再兜兜转转转车，也不用再坐又慢又不方便又亏损的信茂城际。

@市发展和改革局 @市交通运输局

山歌

打错字了：“粤西地区，自然是指阳江茂名信宜”应改为“粤西地区，自然是指阳江茂名阳江”

山歌

如图所示

山歌

@锋~可否继续吹 @li263hui @大茂名小市民 @RC东方 @岼瑺杺 @粤西山区隐者

yanyuzm001

没啥意思

Chario

湛江铁路枢纽如何服务粤西。

xch0911

几百万人的县城居然没有高铁，省府得好好反思一下

RC东方

信宜、高州、化州人出行的路线主要是东西向客流为主。外来客流量绝大多数都会流经珠三角而来的。所以，粤西铁路网布局必须要的是东西向的为主流。

AWEN009

信高化近万平方公里、约500万人口，目前未有任何高铁规划

li263hui

确定与茂名有关啦！

锋~可否继续吹

山歌 发表于 2020-10-15 02:16
@锋~可否继续吹 @li263hui @大茂名小市民 @RC东方 @岼瑺杺 @粤西山区隐者

很明显了，就是深南如何布局才能对高铁空白的罗信高化更有利，退一万步说，就算信宜这次深南争夺战失利了，也要把罗定的站点设置好，为后续信高化连接线预留站位!
同时也请那些整天对信宜争取深南途经设站的论坛地域公知、专家们思考思考为什么之前十分高调地宣称国铁审查深南必经玉岑罗，最后隔壁区发改委的公告却是罗定站位未定会造成岑溪东之后的路线成废弃工程，纵观全国铁路建设如此说辞实属罕见，两广对接的贵广、南广、合湛有这样的吗?一条跨省铁路就算不能确定对接方的对接地详细地址，最起码大致方向应该都清楚的，你把你自己省内的路线设计好就可以了，怎么可能会造成工程废弃呢?只能说明岑溪东只是隔壁省设想的深南站点，不是两广一致认定的深南站点，如果深南不走岑溪东，岑溪东也可能作为玉梧城际先建先设站点的!

粤西山区隐者

不用再兜兜转转转车，也不用再坐又慢又不方便又亏损的信茂城际。 支持
加一点，电气化改造的信茂铁路没什么意义，还不如茂名地区所有市都努力争取罗定至湛江国际机场的高铁路线更有意义

清信^0^

希望政府加快规划粤西高铁布局，让茂名市县县通高铁！

粤西山区隐者

锋~可否继续吹 发表于 2020-10-15 10:54
很明显了，就是深南如何布局才能对高铁空白的罗信高化更有利，退一万步说，就算信宜这次深南争夺战失利了 ...

分析的有道理，广西那种不沟通好广东省府就直接开工建设，这不是打老大哥的面子吗？广东省府是希望自己的市县早日都通高铁，让粤西的人们生活更好，让广东的总体经济发展更加繁荣