可能有些网友疑惑，不是都有公交车去电白吗？的确是有，但有没有发现比如说城际公交，基本上就像以前的短途客运，只去到电白各个客运站。说真的，如果公交化的话，其实不算方便。
至于茂名公交总公司的线路就更别说了。除了313算是进入主城区外，好像没有别的了吧。至于309，303这些就不在话下了吧。都没有经过电白主城区，而且我觉得如果不是因为币一中，第一滩等原因估计都未必有线路可以去。
所以我就觉得很乱，电白撤县设区，是茂名的一个行政区之一。可茂名公交居然不可以像在茂南区这样布局，等于两区主城区连接的公交几乎等于只有313勉强算是之外，没有了。
城区主城区的联络公交那么少，极其不方便，更别说2026年省运会。其实如果说茂名地方政府与粤运之间有历史遗留问题，我觉得也应该想办法解决。不然我真的挺好奇共青河新城的公交布局的，在一个这么尴尬的地理位置。
其实我觉得，毕竟电白撤县设区了。假设说当初的合同还没到期，粤运继续留下来做无所谓。但一切都要按照茂名市政府来做。像之前听说312取消就是因为粤运阻拦等这些行为，我想说。难道一个运输公司能够驾于政府之上吗，所以政府也有点责任，丢着历史遗留问题不处理。其实问题也很简单，如果粤运跟电白区间是有合同的，那么合同到期要么就退场。如果要留下来做，就按照茂名市政府的相关管理来做。毕竟电白是一个区了，茂名公交或者茂名城际公交理应应该想怎样进场都可以的。也应该开放市场。茂名公交，茂名城际公交可以去电白区。电白粤运也可以规划申请线路到茂南区。我中立的觉得，毕竟公交事业发展也是为了人民出行，但这些问题的确是需要处理的。第二就是粤运不管它服务做的好还是不好，乘客可以选择的呀。如果要留下来做。那么我们也应该给人家提供一个合理的市场，不可能压榨人家就在电白区那几条路做。其实我到现在都没坐过粤运的公交，只知道他在茂名做到名声很差，反正听说有些城市其实粵运做的挺好的。所以我就觉得电白粤运做的这么差，他们总公司知道吗？或者是电白粤运的管理团队问题吧。总之，希望茂名有关主管部门积极尽快把历史遗留问题给解决了。
总不会是将来共青河新城变成一个综合枢纽站吧。茂名公交坐到那边要转电白粤运才能去电白各乡镇或主城区吧，那么麻烦，哈哈哈。
|
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2020-11-1 09:33
