建议新福4路、5路，安装隔离带

小兴

成功案例:
茂名市祥和中学西门:
改造前:一到下课时间，从南到北一路塞（茂名市福华小学也放学），小车、摩托车、单车，全部混在一起。
改造后:高凉中路增加隔离带后，车流往南北两向分流，非常顺畅。
希望改造位置情况:
新福4路:乙烯小学，文明幼儿园，新福5路:愉园小学、愉园中学、愉园幼儿园等。
现状:一到下课时间，从东到西一路塞（三间一起小学，多间幼儿园放学），小车、摩托车、单车、行人，全部混在一起。车辆随意掉头，穿插，想怎么走就怎么走，想怎么开就怎么开，双实线随时压及穿越。

敢问市交警支队（徐支队长）、市城市建设管理局、市交通局，各位大领导:
      你们没接过小孩放学？或者说上下班没路过新福4路和5路？赛成这样，不想办法解决？
这样的成本:铁马护栏18元/米，加安装人工（250元/天）。

浅浅笑

两个学校在哪里怎么会不多人，要是装铁马护栏会比现在更塞。本来就只有4车道，而且上下课都有义工疏通的

混世汤面

塞车是因为大家都恨不得都把小车开到正门口接小孩。。。

小兴

浅浅笑 发表于 2020-11-3 14:23
两个学校在哪里怎么会不多人，要是装铁马护栏会比现在更塞。本来就只有4车道，而且上下课都有义工疏通的

有义工能解决问题？
成功的例子，你看祥和中学西门。
你不能局限于4车道，现有情况，增加车道这个是难度大，设计面广。

小兴

混世汤面 发表于 2020-11-3 15:17
塞车是因为大家都恨不得都把小车开到正门口接小孩。。。

这个问题对了，假如加了铁马，加强管理。
现在交警不是安装了临停多少分钟就不会开罚单的监控。
就是要管起来

小兴

现有的思路是怎么改善，单独搞义工，这个不是科学的管理办法，如果单独靠义工，那交警和城建等部门的能力提现何在？
市区本来就路不多，你看高梁路，改造后多高大上。
现在这个社会，依靠人管理义工落后的，是要靠制度，设备，义工不是每时每刻都在的。

小兴

？

受难的耶稣

不一样的，祥和中学西门是大马路，新福四五路是小马路

灭霸

塞上加塞

小兴

受难的耶稣 发表于 2020-11-3 16:51
不一样的，祥和中学西门是大马路，新福四五路是小马路

你说对了，小马路，就该改造一起来，管起来，不能说是小马路，就不管了。

我最最最爱茂名

人家要开车上下班、接送孩子、买菜、买烟

37214728

汽车体积大，乱停乱变道是造成堵塞的主要原因。
只要实行上下班高峰期学校路段禁临停，坚持一星期全部电子抓拍、人工罚款扣分，就没车敢乱停乱变道了。

小兴

我最最最爱茂名 发表于 2020-11-3 18:32
人家要开车上下班、接送孩子、买菜、买烟

开车没错哈，重要是相关部门，徐支队长要把权力和职责，用起来，管起来

小兴

37214728 发表于 2020-11-3 20:06
汽车体积大，乱停乱变道是造成堵塞的主要原因。
只要实行上下班高峰期学校路段禁临停，坚持一星期全部电子 ...

说的非常对，就是主管部门没有把责任担起来，徐支队长，群众需要你，

风吹过的街道

同建议，经常有车在路中间左转，掉头。{:1_1006:}