从组团式到强中心战略，茂名城市发展战略的转变选择是对是错

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      兵马未动，粮草先行，城市建设，交通先行。发展战略的转变，从茂名城市高铁交通规划可以看出，铁路作为主要的对外出行方式，经过茂名唯二的两条高铁都规划建设在茂南与电白两区之间，是实实在在实行强中心战略，加强物流人流推动产业商业布局，壮实市区经济。要知道之前茂名市区较弱，与县市实力旗鼓相当，造成结果是茂名城市对县市的向心力较弱，县市人民对地级城市的认同感不高，甚至部分人都没到过市区（相对其他城市比例较高）。

      所以，高铁规划是加强高信化人民与茂名市区的人口流动从而提高茂名城市影响力，接下来，可能通过轻轨接驳或继续提升茂名市区与县市的短途交通通达度，就会牺牲县市的发展权益从而改变弱市强县的局面（强弱对本地区而言，欠发达）那么经济建设的发展战略改变还有什么影响，欢迎讨论

makofo

对

zbr710

好不好，不看广告，看疗效！目前大茂名发展得还可以。不接受反驳！

云河茂

从蜘蛛织网一个道理，中心与支杆在网中的作用，强中心硬支杆是构造一张结实好用蜘蛛网的关键。茂名市（两区）是茂名地区核心，强中心是使茂名地区雄起支撑，因此强中心是必然选择。而目前茂名市组团式发展是为实现强中心过程中一种策略，组团式与强中心没有矛盾，组团式是为更快实现强中心。楼主把组团式和强中心割裂，是有意忽悠茂名放弃多年经营已见成效组团式发展方向，具怕茂名在组团式发展模式带动下，即将构成的庞大茂名市区，这种规模的强中心，力压湛江。所以有人时时不断地在茂名论坛上，发表挑拨高信化与茂名团结的言论，破坏和阻滞茂名发展。

南海之子

对中国来说，沿海是强中心；对广东来说，珠三角是强中心；对茂名来说，市辖区是强中心；对茂名市辖区来说，茂南中心城区是强中心。
所以茂名目前最迫切的是扩大中心城区，提高辐射力和竞争力。

茂东新区

要把以前的发展思路全部推掉，茂名城市建设和面貌地级市某些差，事实已经证明了茂名过去的发展策略和思路部分是错的。

云河茂

茂东新区 发表于 2020-11-7 13:54
要把以前的发展思路全部推掉，茂名城市建设和面貌地级市某些差，事实已经证明了茂名过去的发展策略和思路部 ...

茂名组团式就是强中心，茂名组团式就是织聚更强大的中心，茂名组团式与强中心不矛盾。提出推倒即将成功的茂名组团式发展，就是要茂名放弃强中心，这些人目的就是忽悠茂名人在折腾，破坏茂名的发展建设。

闲民

不知所云？？

茂名高铁佬

茂名的强中心，二十年来一直在进行中，是ZF或市区部分各自认为所谓的中心。无半点向心力。

茂名高铁佬

在石化重工业为主茂名市区，这个所谓中心是ZF或二区部分自己认为而已。他们觉得离油厂，乙烯厂2一3公里左右就可以了。根本不是问题，空气好得很呢排广东前列。这就是三地与市区看法的差别{:1_991:}

奋坐钰

茂名现在是强市弱县政策，牺牲县的发展利益，其实哪个政策都有正反面，都有受益人非受益人，小市民吹上天也影响不大，做好自己就行了

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云河茂 发表于 2020-11-7 14:34
茂名组团式就是强中心，茂名组团式就是织聚更强大的中心，茂名组团式与强中心不矛盾。提出推倒即将成功的 ...

掩人耳目，掩耳盗铃，这么说湛江也是组团？东海岛，赤霞版块，海东新区，西城新区？？全国都是组团城市了？组团不组团得按照全域来说，茂名确确实实转变战略，以达到对县域的虹吸效果，两两经过茂名的唯二高铁拉到两区之间。所以，高信化通高铁的机会渺茫

美丽包包

城市的发展既要强中心，也要分组团。这对拉大城市框架起到很大的作用。人家规划局的人应该比我们更专业。

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南海之子 发表于 2020-11-7 13:44
对中国来说，沿海是强中心；对广东来说，珠三角是强中心；对茂名来说，市辖区是强中心；对茂名市辖区来说， ...

现如今茂名还未达到对县通的虹吸作用，甚至可以说与县域难分伯仲。所以，经过茂名的唯二高铁两两布局两区之间，以达到县域的虹吸效果，交通布局是强中心的第一步。高信化通高铁机会渺茫

张仝蛋

这些不用我们平民操心