为什么目前茂名总GDP比湛江总GDP要高？可能这些才是真正的原因吧

七月与腊月

阳江、茂名、湛江三地同为粤西地区。在过去5年，茂名以32.99%的GDP增幅领跑粤西，稳居粤西第一大经济体；
湛江则以25.09%的增幅屈居粤西老二；阳江以2.88%的涨幅全省垫底，在粤西彻底掉队。
最终，粤西的龙头之争演变为"湛茂之争"。
其实，无论从战略位置、资源禀赋还是区位优势来看，湛江都更有资格当粤西"老大"。
但为何湛江的发展始终不敌茂名，症结在哪？
本文侧重分析湛江当前的困局。


一、梦碎的湛江
湛江位于中国大陆南端，港阔水深，海岸线长，战略位置重要。1898年法国强占湛江，湛江随即被开辟为通商口岸。
受益于港口经济和国际贸易东风，上世纪初的湛江对外贸易繁荣一时，逐渐从偏居一隅发展成广东重要的城市。

1984年湛江被确立为中国14个沿海开放城市之一，实行灵活的开放政策。
因地缘缺陷且改革的步子迈得不够大，湛江的发展一直不温不火。
进入新世纪，海运崛起，外贸兴盛。湛江虽拥有深水大港，但并无发展外贸产业的基础和条件。
临近的广西、海南都是欠发达地区，加上整个粤西交通发展滞后，承接不到珠三角产业转移，最终没能抓住外贸时代的机遇。




2010年后，粤西石化产业迎来大发展，宝钢、中科合资广东一体化项目相继落地湛江。
手握两大王牌且拥有深水大港的湛江信心满满提出力争用5年时间将GDP增长1.5倍，在全省"坐六争五，成为仅次于广深佛莞的第五大城市。



然而，10年过去了，湛江在全省的排名非但没上升，反而出现了下滑，与茂名的差距也从2011年的72亿扩大到2019年的187亿。



2011年湛江GDP位于广东第9位

2019年湛江GDP下滑到第10位，茂名则上升到第7位那么，湛江迟迟未能崛起原因是什么呢？

首先，湛江地处粤桂琼交界地带，战略位置重要。在海运时代，湛江区位优势粤西最佳，辖内的湛江港是北部湾大港，
过去广西乃至大西南的货物需要通过黎湛铁路出海。
然而，2008年以后，广西全力打造北部湾出海大通道，在政策的作用下，广西的出海货物改走北钦防，湛江的区位优势随即丧失。

其次，陆权时代，整个粤西地区的高速公路、高铁建设滞后。在此大背景下，湛江地处大陆最南端，距离珠三角最远，
又无高铁通达广西和海南，最终沦为交通末梢。
因此，在珠三角产业梯次转移下，湛江要花费的时间、成本更高，不具竞争优势。

再者，随着宝钢、中科合资广东一体化项目两大项目落地，湛江把全部精力都押宝在了石化、钢铁、造纸三大产业上，
力求以大项目带动大工业，最终实现崛起。
然而，湛江生不逢时，这两大项目进展并不顺利。2012年宝钢迎来结构调整，随后湛江的项目建设放缓，最终项目2015年才实现投产。



石化方面，中科合资广东一体化项目2011年通过环评，2016年才正式开工，至今仍未投产。
2015年以后石化、钢铁等传统行业处于下行期，湛江又没有新兴产业对冲，经济下滑不可避免。

二、茂名何以能强压一头
同为粤西的茂名，为何却能强压湛江一头？首先在政策层面，茂名对自己的定位非常清晰，
2007年茂名提出"工业立市"的指导思想，以石化产业为龙头集中精力打造南方石油名城。




相比湛江，茂名石化产业起步早、底蕴强。茂名石化始建于1955年，经过60余年的发展，
茂名石化已崛起为目前华南地区最大的石化基地，逐渐形成了自己的技术优势和完整的产业链，抵抗外部风险能力较强。


其次，茂名县域经济强。一方面茂名抢抓承接珠三角产业转移；另一方，茂名以工业园和特色农业为抓手，壮大县域经济。
其中信宜的装备业、化州的渔业、高州的农业、电白的锁业等特色产业远近闻名。
得益于强大的县域经济，2013、2014年连续两年茂名位居粤东西北第一。




在基建方面，茂名的高速公路总里程、覆盖密度亦领先湛江。
随着深湛铁路（动车）的通车，茂名拉近了与珠三角的时空距离，在承接珠三角产业上也较湛江更具优势。

三、“五龙入湛”，湛江能否逆天改命？
虽然茂名经济一直强压湛江，但在全省格局中，湛江地位举足轻重。
2019年广东发布《关于构建"一核一带一区"区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》，
规划中湛江被钦定为粤西省域副中心城市，粤西新增长极。




随即，湛江的交通欠账开始补齐，通往珠三角、海南和广西的广湛高铁、湛海高铁、合湛高铁提速至350km/h。
2019年广湛高铁、湛江国际机场相继开工.按照规划，湛江将形成五条高铁汇集，打造成为全国性交通综合枢纽。




产业方面，一核一带一区新格局下，广东打破梯度产业转移，为湛江石化产业基地赋能。
2019年，总投资100亿美元的巴斯夫项目落地湛江，这广东史上最大单笔投资项目。
项目建成投产后，湛江在整体规模上将超越茂名，成为世界级石化一体化基地。

总结：
湛江的战略地位、区位优势决定其城市定位要高于茂名，在"一核一带一区"新格局下，超越茂名只是时间问题。
虽然政策层面上湛江能到了垂青，但切不能沾沾自信，重蹈覆辙。
除了抓住机遇壮大石化、钢铁、巴斯夫等龙头产业，还应该把精力放在优化营商环境，培养新兴产业上和加强引进下游产产业链的轻工业，
这样才能真正打造强大工业体系，带动整个粤西发展！

Mai.pz

茂名的GDP比湛江高还需要理由？

36°

较为客观的一篇文章，但未来湛江是否可以超越茂名，还是一个未知数，湛江的强中心政策日益凸显，下面的县市将是湛江经济发展的一大阻力，如今湛江号称广东第三大国际机场落户吴川，如果湛江这样都无法将吴川撤市设区的话，未来湛江的县市将是湛江的一大绊脚石，现在的湛江只是因为有省里政策的把持而已，未来省里的政策资源一旦在粤西三市均衡，湛江的劣势就凸显出来了

人生如初见

现代是电子信息，金融，科技创新，互联网等的天下，还一味发展钢铁，石化这些东东，想学东北吗？

七月与腊月

Mai.pz 发表于 2020-11-17 12:21
茂名的GDP比湛江高还需要理由？

你优秀

hay

希望茂名抓住大湾区发展规划，继续加油，那些什么中心都是代号，人民群众富裕、基建跟上步伐才是最重要。莞佛不是什么中心，发挥自身优势，都可以富可敌省。

有什么事找我

为“工业立市”点赞！

七月与腊月

hay 发表于 2020-11-17 12:43
希望茂名抓住大湾区发展规划，继续加油，那些什么中心都是代号，人民群众富裕、基建跟上步伐才是最重要。莞 ...

对！

捣蛋大兵

36° 发表于 2020-11-17 12:23
较为客观的一篇文章，但未来湛江是否可以超越茂名，还是一个未知数，湛江的强中心政策日益凸显，下面的县市 ...

吴川撤市设区才有前途？？？湛江人的顽固的传统观念死不悔改。

走一走

茂石化能顶半边天，综合能力还是不如湛江

高凉好心人

我们茂名一直想要个机场，等湛三建好机场后，再向上级申请由于茂名缺海岸线将吴川划归茂名，这样不就一举多得了吗？既不用和湛三争吵机场的命名，又可以增加茂名的海岸线，反正湛三以前也是从管辖较大的地方，慢慢地分别被划分出去的，多些地方和少些地方，他们也不会在意的。

七月与腊月

高凉好心人 发表于 2020-11-17 14:28
我们茂名一直想要个机场，等湛三建好机场后，再向上级申请由于茂名缺海岸线将吴川划归茂名，这样不就一举多 ...

哈哈哈哈，你优秀

大出高凉

36° 发表于 2020-11-17 12:23
较为客观的一篇文章，但未来湛江是否可以超越茂名，还是一个未知数，湛江的强中心政策日益凸显，下面的县市 ...

一针见血。

大出高凉

作为一个茂名人，肯定希望自己的家乡发展更好，自己走自己的路让别人去说吧。

k2223

论坛多点这样客观的贴子，而不是整天两地互黑。