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本帖最后由 茂东新区 于 2020-11-26 11:52 编辑
茂名市区仅一个区茂南区，是中国地级市最少的，说出来外地人都不敢相信。打造新城，借成立新区是一个手段。很多城市为了发展纷纷成立新区，给予新区权限和政策，专注区域发展。国内众多城市都是这样造的，新区必须在城市边在近郊。才能起到“解放”老城区的作用。 “新”字，是对新成立区的诠释，同时也是卖点。比如茂东新区，比如XX新区。要大手笔，高标准，高起点规划。只有在城市边打造新城才能拉开城市框架，才能解决茂名当前最主要的城市矛盾：城市形象差，城市规模小，交通拥堵、城市公建配套差等等。
本人一直强调茂名的未来之城在茂名东，不是基于个人私利，不存在的。而是基于茂名过去城市发展的延续。茂名市成立以来，城市发展是一部由西向东的发展史。向西有大炼油厂，向南有沈海高速，有乙稀厂，向北没有向东佳。向东去大湾区最快、最便利，向东空气最好，向东人气最旺。另外，目前茂名城市的最中心就在文化广场周边，向东最容易接受辐射，盖的房离文化广场最近，最好卖，地最贵。当时东汇城的选址，我想不难看出投资商的“用心”。一句话，市场有其规律，要用心去发现。这是市场给出的定律，不是某些人说变就变的。不是我想在那搞CBD就在那的。城市发展要研究和尊重市场规律，只有这样，才能更成功，才能以更短的时间见成效，才会以更少的投入实现更多的产出。
事实已经证明了，远离城市搞新城是不能成功的。而且会浪费巨大的发展资源，包括资金、人力还有时间。过去的决策的错失，导致了今天茂名的城建之差，已经不用大家多说了。任何结果都是因果关系，都是有因才会有今天的果。今天茂名城建之差，已经是共识，是不争的事实。特别经过到外地出差的人，走过很多城市的朋友，更能理解茂名在中国城市的格局下的位置。当前，中国城市发展不断迎来大洗牌，新强崛起，不断取代老牌城市。城市的角逐本身就是一场资源、人口、地位的争夺战，这丝毫不夸张。城市发展最终影响和受益的是市民。
城市发展的定位，眼界不单决定了城市的成败得失，还决定了未来能发展到的高度。放眼国内城市发展，远离城市搞新城，没有成功的案例，搞过的，都是付出了沉重的代价，肩负了巨大的城市负担。就拿直辖市天津来说，远离老城25公里，历经25年，投资数万亿大搞滨海新区，大搞向螺湾CBD。开始的时候大搞产业，是对的，后来定位为城市。很多公建，商务大搞。而今，大街人气惨淡。很多写字楼纷纷烂尾，高银的117全国第二高楼就是一个案例，导致了投资商的破产，没人接盘。还有很多很多的案例。原来全国前三的地产商合生创展就是在北京和天津间搞了一个二万亩的京津新城，陷里边了，房根本卖不动，十多年前负债数百亿到了破产的边缘。如果这些项目近市区，近市场近消费者会出现这种结果吗？肯定不会，降点价就能卖出去就能有人租。说这些的原因不是否定远离市区的地方就不会发展不能发展。反是每个地方都要发展，但是不是所有的地方都适合搞城市的。“茂名向海”我的理解是，不是茂名市区要搬去海边或附近，而是茂名的发展，要拾起茂名沿海的优势，打造海洋及相关的产业，发挥茂名有海的资源优势，是产业向海，不是市区向海。要理解其中的定义和客观的市场需求。
茂名城市向东，务必要有一个总体的规划，比如区域要搞多大？要搞成一个城市水平的城区？新城分多少期，先那些地方作为突破口？今年搞那些，明年后年五年后搞那些？以什么样公建来引领？谁来总负责执行？这才是城市规划。没有一个完整的规划，发展游戏不定，一个领导一盘帐，见一块搞一块，想到那搞那。肯定不行的，绝对不可能有一个高大尚能改变茂名形象的新城。
过去二十年，茂名城市鲜有规划。所以城市发展慢，没有一个清晰的思路来引领。如果能在近郊搞一个高大尚的新区，马路是宽的，绿化是靓的，大把老城人口愿意去住，城市交通不一下解决了吗？你去10多公里远的地方搞新城，谁去住？近郊才3公里，房价一样，上班省时间省油，配套人际圈啥都有，不香吗？
今天喜迎城市向东大推进，这是茂名城市突破旧有格局的重大举措，为政府点赞！发展，还要快些。、
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发表于 2020-11-26 11:41
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